Asociacin Mexicana de Ingeniera de Vas Terrestres Ing

Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres Ing. Luis Humberto Ibarrola Díaz Presidente AMIVTAC XXIII Mesa Directiva

Comisión de Infraestructura Ing. Luis Humberto Ibarrola Díaz

Red Nacional de Caminos El desarrollo económico y social de México requiere una extensa red de caminos que proporcionen infraestructura adecuada para el transporte terrestre de personas y mercancías, así como la conectividad con otros sistemas de transporte, como son: aeropuertos, puertos y ferrocarriles y, hoy más que nunca, entender la necesidad preponderante de conectividad con las zonas urbanas y los centros logísticos o puertos secos que permita eficientar las operaciones del transporte y reducir los costos de operación.

México cuenta con una Red Nacional de Caminos (RNC), la cual integra el total de la red pavimentada y parte importante de los caminos no pavimentados. Entre las cuales se encuentran corredores carreteros que comunican puntos estratégicos comerciales del país, uniendo puertos de altura con puntos fronterizos, centros de distribución y las principales ciudades del País. Longitud total de la RNC 375, 000 km. Carreteras Pavimentadas 180, 000 km. Caminos no Pavimentados 150, 758 km. 61, 709 km carreteras federales. 9, 800 km autopistas de cuota. 47, 269 km vialidades urbanas e infraestructura de enlace. Respecto a los puertos marítimos existen: 102 puertos, 15 terminales fuera de puerto, 78 Aeropuertos y aproximadamente 27, 000 km. de vías férreas en el territorio nacional.

Condiciones por modo de transporte Movilización de la Carga por Modo de Transporte (Millones de Toneladas) Modos de Transporte Año Autotransporte de Transporte por Carga Ferrocarril Agua Transporte Aéreo Total 2017 547 127 308 0. 7 982 % 55. 7 12. 9 31. 3 0. 1 100

Movilización de la Pasajeros por Modo de Transporte (Millones de Pasajeros) Año 2017 % 4, 000 Modos de Transporte por Ferrocarril Agua 56 17 1. 5 0. 4 Pasajeros Terrestres 3, 700 95. 8 Evolución de los Pasajeros Transportados por Modo de Transporte 3, 000 2, 500 2, 000 1, 500 1, 000 Pasajeros Terrestres Transporte por Ferrocarril Transporte por Agua Fuente: Estadística Básica del Autotransporte Federal SCT Transporte Aéreo 2017 2016 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 0 1996 500 1995 Millones de Pasajeros 3, 500 Transporte Aéreo 90 2. 3 Total 3, 864 100

Uno de los principales indicadores que se utiliza para comparar las condiciones de competitividad de los países del mundo, son los que emite el Foro Económico Mundial (WEF), en el que ubica a México en términos generales en la posición 51 de 140 países evaluados. En el pilar de infraestructura, en particular en la calidad de las carreteras, nos evaluados. ubica en el lugar 51 de 137. Respecto a ferrocarriles nos ubican en la posición 65, en puertos en la posición 62 y de aeropuertos en el lugar 67, estableciendo una calificación global para infraestructura de 62.

Ahora que se encuentra en preparación el “Plan Nacional de Desarrollo 2019 -2024”, de donde se generará el Plan Nacional de Infraestructura, se deberán aportar todos los conocimientos y experiencias de los expertos en las materias a fin de lograr planes con objetivos y metas realizables que permitan reducir el impacto que tiene el transporte en la competitividad de México. En particular los proyectos que contempla el PND, son: • Construcción de caminos rurales ü Permitirá comunicar 350 cabeceras municipales de Oaxaca y Guerrero con carreteras de concreto. • El tren maya ü Tendrá un recorrido de 1, 525 kilómetros. ü Interconectará a Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. ü Está orientado a incrementar la derrama económica del turismo de la Península de Yucatán, generar empleos e impulsar el desarrollo sostenible. • Programa para el desarrollo del Istmo de Tehuantepec ü Impulsará el crecimiento de la economía regional. ü Su eje será el corredor multimodal interoceánico, que aprovechará la posición del Istmo para competir en los mercados mundiales de movilización de mercancías, a través del uso combinado de diversos medios de transporte.

• Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” en Santa Lucia. ü Contará con tres pistas (dos de uso civil y una, para operaciones militares). ü Permitirá realizar 190, 000 operaciones aéreas anuales y trasladar a 20 millones de pasajeros cada año. Es aquí donde la planeación, la ingeniería y la gerencia de proyectos, entre otros, toman gran relevancia. Contar con un sistema de Planeación de Infraestructura claro y conciso, con objetivos y metas alcanzables, es y debe ser desarrollado por Ingenieros preparados en las materias, apoyándose con profesionales de otras áreas del conocimiento, se logra que los proyectos hayan sido filtrados por criterios técnicos, de factibilidad económica y socialmente responsables, además de una revisión transversal con otras infraestructuras, con lo cual se reduce considerablemente la posibilidad de desviaciones en calidad, tiempo y costo. Los retos son grandes, alentadores y desafiantes, pero con inteligencia, procedimientos claros e ingenieros preparados para la planeación, construcción, conservación y operación de la infraestructura para el transporte, y según muestra la experiencia y practica de otros países, por ejemplo Japón o China, el llevar a cabo estas etapas o procesos, permite asegurar las calidad de sus Planes y Proyectos, lo cual se refleja en el estado físico de su infraestructura del transporte logrando preservar y aumentar los beneficios para su sociedad.

Gracias.