APRESENTAO O Porto de Imbituba administrado pela Companhia

APRESENTAÇÃO O Porto de Imbituba é administrado pela Companhia Docas de Imbituba, empresa de Capital Aberto que detém a concessão para exploração comercial do Porto de Imbituba até o ano 2012, Constituindo-se, assim, o único porto Público do país administrado por uma empresa privada.

LOCALIZAÇÃO O Porto de Imbituba está localizado no litoral sul do estado de Santa Catarina a cerca de 90 Km da capital Florianópolis. Além disso, através de dois acessos pavimentados, um ao norte e outro ao sul, o Porto de Imbituba está conectado à BR 101, uma das mais importantes rodovias do país, permitindo o deslocamento acessível a todas as regiões do Brasil e países do Mercosul. Por mar, está a 286 milhas marítimas do Porto de Santos e 322 milhas marítimas do Porto de Rio Grande.

INFRA ESTRUTURA FERROVIÁRIA O Porto de Imbituba tem a sua disposição 229 Km de linhas ferroviárias que compõem a malha da Ferrovia Dona Tereza Cristina, interligando-o aos municípios de Tubarão, Siderópolis e Criciúma.

INFRA ESTRUTURA Está localizado em uma enseada aberta, não possuindo assim, canal de acesso. Além disso, você irá encontrar no porto de Imbituba terminais e vias pavimentadas, equipamentos e armazéns próprios para os diversos tipos de carga.

INFRA ESTRUTURA O Porto de Imbituba está estrategicamente localizado no "epicentro" do Mercosul, tendo, desta forma, comunicação fácil com as maiores regiões produtoras e consumidoras, não só do país mas, da América do Sul como todo. Atualmente conta com quatro Berços de Atracação com 9, 5 m de calado cada um. Por estes berços movimentam-se granéis sólidos e líquidos, congelados, contêineres e carga geral, com destaque para as importações de fertilizantes, coque, milho, sal e barrilha e as exportações de congelados, açúcar e contêineres.

EQUIPAMENTOS 03 01 02 01 10 Guindaste. S Goltwald (80 ton ou 40 ctn/h) Guindastes Takraff (16 ton) Guindastes Takraff (12, 5 ton) Ship-unloader Reach Stackers Pátio Mecanizado p/ Movimentação de coque. Capacidade de descarga: 1500 t/h. . Estocagem: 130. 000 t. 01 Balança rodoviária digital Toledo: cap. 60 t. 01 Balança rodoviária digital Saturno: cap. 80 t. Rebocador Lagoa Mineira Rebocador Guaíba

PÁTIO / ÁREAS OPERADA POR ARRENDATÁRIOS Terminal de Coque: Grupo Votorantin – área: 45. 680 m² Terminal de Carga Frigorificada: Grupo Doux Frangosul – área: 10. 000 m² Terminal de Carga Geral: Union (Libra e Standard) – área: 42. 855 m² EM LICITAÇÃO O arrendamento do Terminal de Fertilizantes já teve seu Estudo de Viabilidade aprovado pela ANTAQ e o Edital deve ser lançado em meados de Julho de 2009. O valor dos investimentos mínimos são de R$ 18, 6 milhões e incluem 5 unidades misturadoras/ensacadoras e 32. 000 m² de armazéns existentes, além da obrigação de construção de mais 9. 600 m². A movimentação mínima prevista é da ordem de 210. 000 a 237. 000 toneladas de fertilizantes nos cinco primeiros anos do contrato de arrendamento.

PÁTIO / ÁREAS EM PROCESSO DE LICITAÇÃO Terminal de Granéis Líquidos: – área: 20. 500 m² Terminal de Barrilha: – área: 14. 432 m² Terminal de Grãos Agrícolas: - área: 34. 000 m²

PÁTIO / ÁREAS LICITADOS Terminal de Petcoke Terminal de Carga Geral Terminal de Conteineres

EQUIPAMENTOS TECON

PLANO DE ZONEAMENTO - PDZ

ARRENDAMENTOS Barrilha TECON TEC ON FERTILIZANTES

ARRENDAMENTOS Granel Líquido S GRÃO

Dragagem Emergencial DRAGAGEM EMERGENCIAL PARA 12 METROS Draga contratada para aprofundamento do calado Profundidade inicial: 9, 6 m Profundidade final: 11, 70 m Início da dragagem: 03. 12. 2008 Conclusão da dragagem: 19. 12. 2008 Custo da dragagem: R$ 6 milhões Foram dragados 665. 733 m³

DRAGAGEM PARA 15, OO m - PAC

RECUPERAÇÃO DO MOLHE DE ABRIGO ANDAMENTO DAS OBRAS

RECUPERAÇÃO DO MOLHE DE ABRIGO SITUAÇÃO ATUAL

INVESTIMENTOS PRÓPRIOS • • • Recuperação Berço 2 Terminal de soda cáustica Plano de Segurança (ISPS Code) Armazéns Equipamentos e Instalações Sistema viário Dragagem Emergencial (887. 657 m³) Pátio de contêineres TOTAL 1. 200. 000 980. 000 2. 700. 000 830. 000 580. 000 610. 000 5. 000 4. 820. 000 16. 720. 000

EVOLUÇÃO MOVIMENTAÇÃO DE CARGA – 2004 -2009 MÊS 2004 2005 2006 2007 2008 2009 JANEIRO 78. 784 84. 067 164. 690 144. 866 156. 206 185. 750 FEVEREIRO 63. 767 112. 468 74. 645 134. 435 175. 942 115. 345 MARÇO 88. 157 124. 771 71. 536 170. 022 191. 571 238. 198 163. 738 146. 513 125. 454 94. 406 145. 383 - 64. 226 161. 876 120. 363 159. 801 174. 331 - JUNHO 169. 872 91. 537 144. 483 86. 546 108. 360 - JULHO 128. 529 139. 172 111. 118 137. 249 118. 347 - AGOSTO 161. 946 186. 400 147. 332 130. 931 181. 439 - SETEMBRO 123. 143 159. 718 181. 843 155. 673 164. 458 - OUTUBRO 127. 021 122. 149 129. 010 114. 297 136. 411 - NOVEMBRO 121. 014 72. 504 70. 551 42. 832 135. 008 - DEZEMBRO 64. 409 70. 396 131. 847 96. 759 152. 459 - TOTAL 1. 354. 606 1. 471. 571 1. 472. 871 1. 467. 817 1. 839. 916 539. 293 MÉDIA 112. 884 122. 631 122. 739 122. 318 153. 326 179. 764 ABRIL MAIO

EVOLUÇÃO MOVIMENTAÇÃO DE CARGA – 2004 -2009

PLANO DE SEGURANÇA – ISPS CODE O Porto de Imbituba foi considerado modelo em segurança pelos membros da Comissão Estadual de Segurança Pública dos Portos, Terminais e Vias Navegáveis de Santa Catarina, a Cesportos/SC. Juntamente com a Administração do Porto, foram certificados os terminais privativos de uso público instalados no porto: Fertisanta, CRB (Votorantim) e Agil (Frangosul / Doux).

PERSPECTIVA