Aplinkos ministerija KOMERCINI AUTOMOBILI PERDARYMO ELEKTROMOBILIUS SKATINIMAS 1
Aplinkos ministerija KOMERCINIŲ AUTOMOBILIŲ PERDARYMO Į ELEKTROMOBILIUS SKATINIMAS 1 DNR VEIKSMO KONCEPCIJOS PRISTATYMAS 2020 -09 -04
KĄ SPRENDŽIAME? PROBLEMA IR JOS PRIEŽASTYS Problema: Taršus komercinio transporto sektorius Transporto sektorius Lietuvoje atsakingas net už trečdalį ŠESD emisijų (2018 m. – 30, 2 %), kurių reikšmingą dalį sudaro krovininių automobilių ir autobusų tarša. 2 Sunkiosios transporto priemonės ir autobusai 2018 m. išmetė 45, 2 % viso Lietuvoje išmesto azoto oksidų (NOx) kiekio, kelių transporto sektoriuje išmesta ir 22, 1 % viso Lietuvoje išmesto kietųjų dalelių (KD 2, 5) kiekio. Transporto sektoriuje nuo 2010 iki 2018 metų degalų ir energijos suvartojimas padidėjo 42, 4 %, viešojo transporto priemonėse ir krovininiame transporte dominuoja dyzelinu varomos transporto priemonės. Veiksmas prisidėtų prie šių dokumentų tikslų įgyvendinimo: • Nacionalinio energetikos ir klimato srities veiksmų plano 2021 -2030 m. • Aplinkos oro apsaugos įstatyme nustatytų aplinkos oro apsaugos prioritetų • Nacionalinio oro taršos mažinimo plano
KAS BUVO DAROMA IKI ŠIOL? SANTYKIS SU ANALOGIŠKOMIS (SUSIJUSIOMIS) INTERVENCIJOMIS 3 Priemonės pavadinimas Ministerija Finansavim o šaltinis Investicijų suma, mln. Eur Miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas skatinant naudoti elektra, biometanu, suslėgtomis gamtinėmis dujomis, suskystintomis gamtinėmis dujomis varomas transporto priemones (paskelbta) AM KKP 20 Transporto priemonių naudojančių elektrą, suslėgtas gamtines dujas, suskystintas gamtines dujas, biometaną, vandenilį įsigijimas ir joms reikalingos infrastruktūros sukūrimas ir (ar) plėtra užtikrinant bazinį sukurtos infrastruktūros vartotoją (paskelbta) AM KKP 15 Elektromobilių įsigijimo juridiniams asmenims skatinimas (rengiama) AM KKP 3, 5 Kvietimai kompensacijai gauti fiziniams asmenims už įsigytą elektromobilį, mažiau taršų automobilį, metinį bilietą, dviratį, paspirtuką, mopedą ar motociklą (vykdoma) AM KKP 15 Kuo skiriasi/kaip dera su siūlomu veiksmu? KKP priemonės skirtos naujų transporto priemonių įsigijimui, o siūlomu veiksmu numatomas naudojamų transporto priemonių perdirbimas, prisidedant ne tik prie taršos mažinimo ir perėjimo prie didesnio alternatyvių degalų naudojimo, tačiau ir prie transporto priemonių perdirbimo technologijų plėtros Lietuvoje.
KO SIEKIAME? TIKSLAS, REZULTATAS, RODIKLIAI Tikslas: Skatinti komercinių transporto priemonių perdirbimą į elektra varomas arba įkraunamą hibridinę pavarą turinčias transporto priemones, siekiant mažinti ŠESD ir oro teršalų išmetimus transporto sektoriuje. Sumažėjęs ŠESD kiekis – 588, 17 t CO 2 ekv. (2022 m. ) (per 5 m. 2940, 85 t CO 2 ekv) Sumažėjęs NOx kiekis 21, 28 NOx t ir KD 2, 5 kiekis 0, 3 t (2022 m. ) (per 5 m. 106, 4 t NOx, 1, 5 t KD 2, 5) 120 vnt. į elektromobilį ir 290 vnt. į įkraunamą hibridinę pavarą turinčią transporto priemonę perdirbtų transporto priemonių (2021 m. ) Papildomi tikslai: sumažėjęs triukšmas; įmonių sutaupymai; įmonių konkurencingumas, technologijų plėtra* * 2012 m. atliktoje ŪM, EM ir SM Kompleksinėje elektromobilių transporto plėtros galimybių studijoje nurodyta, kad automobilių perdirbimo rėmimas skatintų elektromobilių komponentų, technologijų ir kt. plėtrą Lietuvoje, kuri ateityje, išvysčius technologijas, sudarytų sąlygas eksporto augimui 4
KAIP ĮGYVENDINSIME? ĮGYVENDINIMO MECHANIZMAS Veiksmo plėtotojas (-ai) Veiklos Kompensacinės išmokos (iki 65% projekto vertės) krovininę (N 1, N 2, N 3 klasės) arba keleivinę (M 1, M 2, M 3 klasės) komercinio transporto priemonę Lietuvoje arba kitoje ES šalyje perdirbusiems juridiniams asmenims Projektai, jų atranka Konkursinė atranka pagal šiuos atrankos kriterijus: 1) aplinkosauginis efektyvumas; 2) Pareiškėjo savarankiškas indėlis; 3) Dyzelinu varomos transporto priemonės perdirbamos tik į elektra varomas transporto priemones Partneriai Tikslinė grupė 5 Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) - Juridiniai asmenys, valdantys komercines kelių transporto priemones ir juridiniai asmenys, teikiantys automobilių perdirbimo paslaugas Lietuvoje ir ES valstybėse.
KADA ĮGYVENDINSIME? ĮGYVENDINIMO TERMINAI Pradžia: 2020 -10 -15 Pabaiga: 2021 m. IV ketv. (2022 m. II ketv. ) Atranka iki 2020 -12 -31 Projektų įgyvendinimas nuo 2021 -01 -31 Avansų išmokėjimas iki 2021 -12 -31 Finansavimo planas 2020 metai 10 308 620 eurų* *įskaitant administravimo išlaidas 2021 metai III-IV ketv. Iš viso: 2022 metai 6 56 113 Eur I ketv. 42 085 Eur III ketv. 42 085 Eur IV ketv. 3 042 085 Eur Iš viso: Lėšų poreikis veiksmui įgyvendinti 56 113 Eur 3 168 340 Eur I ketv. 42 085 Eur II ketv. 7 042 085 Eur Iš viso: 7 084 170 Eur
Veiksmo prisidėjimas prie DNR investicinės krypties Veiksmai tiesiogiai prisideda prie DNR plano tikslų, susijusių su klimato kaita, energijos efektyvumu, alternatyvių degalų naudojimu 7 Rizikos, problemos Rizikos susijusios su sunkiai įvertinama komercinio transporto perdirbimo paklausa, kurią lemia dyzelinio transporto ribojimų Lietuvos miestų teritorijose trūkumas, ir trumpu finansavimo periodu. Teisiniai ir funkciniai apribojimai Socialinės ekonominės naudos vertinimas Teisinių apribojimų nėra, LTSA perdirbtas transporto priemones Lietuvoje leidžia eksploatuoti. Funkcinių apribojimų nėra, Lietuvoje jau veikia įmonės, kurios teikia automobilių perdirbimo paslaugas ir turi pajėgumus per metus perdirbti daugiau nei 700 transporto priemonių. • Aplinkosauginių naudų ENIS – 0, 37 + Įmonių konkurencingumas • Technologijų plėtra
- Slides: 7