ANNEXES PARTENARIAT ET SPONSORING 2008 Rsultat championnat dEurope

ANNEXES PARTENARIAT ET SPONSORING - 2008 - Résultat championnat d’Europe 2007 ( UK ) - Résultats 07 et budget 08 - Coupe d’Europe - Championnat de France - Synthèse budget saison 07 -08 - Parcours sportif - Projet 2009 – le Ténéré Challenge - L’histoire du char à voile Éric PERRAUD s 375@charsavoile. com 05 56 26 97 73 - 06 78 73 19 53 5

CHAMPIONNAT D’EUROPE de chars à voile http: //freespace. virgin. net/sec. wsyc/index. htm’ Lieu : HOYLAKE ( Grande-Bretagne ) Date : du 16 au 21 Septembre 2007 Champion d’ Europe 2007 au sein de l’équipe de France Aides fédérales déduites BUDGET - 5 -1

COUPE D’EUROPE et CHAMPIONNAT DE FRANCE 2008 http: //www. charsavoile. com/competitions. php - Sélection en équipe de France élite 2008 - Coupe d’Europe : Septembre 2008 - Normandie - Championnat de France : 4 Grand Prix Mars 2007 GP de St Georges de Didonne Première place Sans aides fédérales BUDGET - 5 -2

Synthèse budget 2007 2008 Engagements Hébergement transport Invest. Matériel Aides fédérales Ch. D'Europe ( UK ) 126 450 324 - 300 Ch. Du Monde ( AR ) 180 500 2420 1500 900 Coupe d’Europe 100 400 500 Me contacter pour le détail poste - à poste et toutes & Ch. De France infos complémentaires • Charges • Produits 406 1350 3244 1500 1200 TOTAL : 5300 € Éric PERRAUD s 375@charsavoile. com 05 56 26 97 73 - 06 78 73 19 53 5 -3

De F 629 à S 375 de passion n n Éric PERRAUD s 375@charsavoile. com 05 56 26 97 73 - 06 78 73 19 53 n ou 15 années Je découvre le char à voile dans les années 90, passionné de mécanique et de voile je conçois et réalise mes propres machines durant plus d’une décennie au sein de la ‘classe 5 Sport ’. Catégorie expérimentale dans laquelle sont mis en œuvre les matériaux les plus moderne au travers des techniques les plus sophistiquées. Conçues pour la performance pure, ces machines ultra puissantes ne concèdent aucune faute tant au niveau du matériel qu’au niveau du pilotage. En 2002 J’accède à la classe monotype international Standart ’. Les chars de cette catégorie sont fabriqués à l’identique par le constructeur Seagull et mettent en évidence lors des compétitions la finesse des réglages et la qualité de pilotage des compétiteurs. Engagés sur le championnat de Ligue j’obtiens 3 titres de Champion d’Aquitaine et 2 seconde places, je reste invaincu durant 5 saisons sur l’épreuve d’endurance des « 3 x 100 km » ( Méditerranée - Landes - île d’Oléron ). Engagements associatifs Vice président de la Ligue Aquitaine de Chars à Voile Membre du conseil du club Alizés Speed Biscarrosse le Standart - constructeur Seagull , 75 Kg, voile 5. 80 m², coque composite, vitesse: plus de 100 Km/h dans des conditions soutenues http: //www. char-a-voile. com/downloads/Seagull_Standart. pdf 5 -4

TENERE CHALLENGE Mes projets - Epreuve en étude http: //www. En cours de création Lieu : Désert du Ténéré ( Niger ) Date : Mars - Avril 2009 L’aventure saharienne Le Ténéré Challenge est une épreuve extrême, située au Niger, qui consiste à traverser le désert du Ténéré d’Ouest en Est sur une durée de 10 jours. Epreuve actuellement en cours de préparation, je suis en charge dans cette organisation internationale du concept et de la gestion de course, de la rédaction du cahier des charges du char à voile qui servira de référence pour cette épreuve. A ce titre deux prototypes ont déjà été testés sur les plages aquitaines et landaises, deux autres ont traversé le Ténéré lors des repérages terrain. La médiatisation de cet évènement sera réalisé par la société Explora Films au travers d’un reportage d’aventure extrême diffusé mondialement sur de nombreux programmes de télévision. Éric PERRAUD s 375@charsavoile. com 05 56 26 97 73 - 06 78 73 19 53 5 -5

• L’histoire du char à voile Dés 1898, inventées par les frères DUMONT, les premières voitures à voiles roulaient sur la plage de La Panne en Belgique. C’est Louis BLERIOT qui, fort de son renom, imposa le nom d’aéroplage à ces nouvelles machines qui roulaient au début du siècle sur les plages du nord de la France. Dés 1909 des compétitions étaient organisées et en 1913 quarante trois pilotes - dont BLERIOT et son aéroplage - s’alignaient au départ de la première compétition internationale. • 1912 sur la plage de Berck • … le char à voile a depuis bien longtemps quitté l’aire des pionniers. A la recherche des performances les plus folles et pour vaincre dans les compétitions, les amateurs sont devenus, sur les plages du nord, d’atlantique et de méditerranée, d’authentiques pilotes. En combinaison et casqués, ils font appel à des constructeurs recourant aux techniques les plus sophistiquées de l’aéronautique - ultime pensée pour Louis BLERIOT – afin de transformer les machines en véritables bolides plages. Les timons en acier spéciaux, les roues en alliage, les mâts en aluminium aviation, les voiles en mylar et les sièges armés de carbone-kevlar autorisent les chars à voile moderne à dépasser les 150 Km/h 5 -6

Photos Réalisation memory. shoot@free. fr Mes partenaires : Éric PERRAUD s 375@charsavoile. com 05 56 26 97 73 - 06 78 73 19 53