ANALIZAR LAS ESTRATEGIAS DE ACTORES Mtodo Mactor Matriz

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ANALIZAR LAS ESTRATEGIAS DE ACTORES Método Mactor

ANALIZAR LAS ESTRATEGIAS DE ACTORES Método Mactor

Matriz de Alianzas y Conflictos: Tácticas, Objetivos y Recomendaciones (MACTOR) Y estudiar sus divergencias

Matriz de Alianzas y Conflictos: Tácticas, Objetivos y Recomendaciones (MACTOR) Y estudiar sus divergencias (oposiciones, Busca valorar las relaciones de fuerza entre los actores desacuerdos) y convergencias (concordancia, tendencias) Objetivo • Facilitar a un actor una ayuda para la decisión de la puesta en marcha de su política de alianzas y de conflictos

Fase 1 Construir el cuadro “estrategias de actores” Se refiere a los actores que

Fase 1 Construir el cuadro “estrategias de actores” Se refiere a los actores que controlan las variables Informaciones recogidas sobre los actores • Finalidades • Objetivos • Proyectos en desarrollo y maduración P R E F E R E N C I A S C O H E R E N C I A v. Motivaciones v. Obligaciones v. Medios de acción internos

El juego de los actores del transporte aéreo De/A Constructores Meta: Vivir y evitar

El juego de los actores del transporte aéreo De/A Constructores Meta: Vivir y evitar la crisis. Problemas: Nuevos proyectos de aviones con mejor rendimiento/normas de ruido y consumos específicos. • Presiones sobre las compañías para la compra de aviones nuevos. • Reclaman aviones más conformes con sus necesidades. Meta: Mantener su parte de mercado. Problemas: Financieros. Inversiones y salarios. Mantener una frecuencia y tasa de lleno altas. Medios: Concertación entre compañías. Desarrollo del flete • Buscan ser protegidos de la competencia mediante los derechos de tráfico sobre la larga distancia Proteccionismo. El estado protege a las compañías con la condición de que se desarrollen y mejoren su gestión Meta: Prestigio y presencia francesa en el mundo. Problema: Paro. Inflación. Medios: Crecimiento sostenido Compañías • Criterio esencial: el coste de pasajero por kilómetro tonelada efectivamente transportada. Estado Poner a salvo la industria aeronáutica nacional. Pedidos militares y civiles. Financiación de nuevos proyectos. Crédito a la exportación. Búsqueda de clientes en gobiernos extranjeros. Recurso de la financiación privada Compañías • Ofrecer toda la gama mediante progresos tecnológicos importantes Estado • Hacen un chantaje al empleo. • Reclaman la financiación de nuevos proyectos

Fase 2 Identificar los retos estratégicos y los objetivos asociados Choque de actores en

Fase 2 Identificar los retos estratégicos y los objetivos asociados Choque de actores en función de Proyectos y medios de acción asociados a ellos Retos (Campos de batalla) Objetivos asociados E 1 -Definición de los aviones O 1 -Imponerles características (tamaño, prestaciones) Definir en común las características de los aviones E 2 -Mercado de los aviones O 2 -Defender y mejorar las partes de mercado de los constructores nacionales E 3 -Reparto de los derechos de tráfico O 3 -Mantener el reparto de los derechos de tráfico (libre apertura de nuevas líneas) E 3 -Mercado de vuelos “organizados” O 3 - Desarrollar los vuelos organizados -Controlar los vuelos organizados, evitar las desviaciones de tráfico E 4 -Ruidos y molestias alrededor de los aeropuertos O 4 -Reglamentar y reforzar las normas sobre ruido

Situar cada actor en relación con los objetivos estratégicos (matriz de posiciones) Fase 3

Situar cada actor en relación con los objetivos estratégicos (matriz de posiciones) Fase 3 Asociaciones vecinas obje tivo +1 +1 -1 -1 Compañías regulares -1 Opuestos al objetivo Reglamentar y reforzar las normas sobre el ruido +1 Constructores +1 Favorables al objetivo Compañías chárter -1 Estado Aeropuerto de París

Jerarquizar para cada actor sus prioridades de objetivos (matriz de posiciones evaluadas) Fase 4

Jerarquizar para cada actor sus prioridades de objetivos (matriz de posiciones evaluadas) Fase 4 1 MAO: Matriz de las posiciones de actores x objetivos O 1 O 2 O 3 O 4 O 5 S+ S- Constructures A 1 +1 +1 0 0 +1 +3 0 Compañías regulares A 2 -1 0 +1 -1 -1 +1 -3 Compañías Chárter A 3 -1 0 -1 +1 -3 Estado A 4 0 +1 +1 0 +1 +3 0 Aeropuerto de París A 5 -1 0 -1 +1 -3 Asociaciones Residentes A 6 0 0 +1 +1 0 S+ +1 +2 +2 +2 +3 S- -3 0 -2 -1 -3 *Tomaremos + como a favor, - como opuesto y 0 como indiferente O 1 Imponer las características de los aviones O 2 Defender y mejorar las partes del mercado de los constructores nacionales O 3 Mantener el reparto de los derechos de tráfico (libre apertura de nuevas líneas) O 4 Desarrollar los vuelos organizados O 5 Reglamentar y reforzar las normas sobre el ruido

Fase 5 i n f l u e n c i a Evaluar las

Fase 5 i n f l u e n c i a Evaluar las relaciones de fuerzas de los actores Actores dominantes Actores de enlace • Constructores • Compañías regulares • Asociaciones de vecinos Actores autónomos Actores dominados • Ad. P • Compañías Chárter Dependencia

Fase 6 Integrar las relaciones de fuerza en el análisis de convergencias y de

Fase 6 Integrar las relaciones de fuerza en el análisis de convergencias y de divergencias entre actores Decir que un actor pesa dos veces más que otro en la relación de fuerza global, es dar implícitamente un doble peso a su implicación sobre los objetivos que le interesan. Fase 7 Formular las recomendaciones estratégicas y las preguntas clave del futuro Interrogar sobre posibilidades de evolución de relación entre actores, la emergencia y la desaparición de actores, los cambios de funciones, etc.

CONCLUSIÓN • Hay que reconocer a los actores que promueven alianzas para generar nuevas

CONCLUSIÓN • Hay que reconocer a los actores que promueven alianzas para generar nuevas oportunidades con ellos. • Hay que distinguir a los actores conflictivos para convertirlos en aliados o neutralizarlos. • Da mucha más ventaja promover alianzas que generar conflictos estratégicos.