ALFLD KONCESSZIS AUTPLYA RT GLCKLER PTER ELADS RSZEI

ALFÖLD KONCESSZIÓS AUTÓPÁLYA RT. GLÖCKLER PÉTER

ELŐADÁS RÉSZEI: 1, AKA RT. ÉS AZ M 5 AUTÓPÁLYA BEMUTATÁSA 2, ÜZEMELTETÉS ÉS FENNTARTÁS 3, ÉPÜLŐ M 5 AUTÓPÁLYA SZAKASZOK

Magyarország közlekedési átjárhatósága és a déli régió fejlesztése érdekében a kormány az M 5 autópálya felújítására, korszerűsítésére és továbbépítésére 1992 -ben nemzetközi versenyt hirdetett. KOSICE A BRATIS LAVAPR IV AG VIEN M 1 NA 5 5 Győ M 9 Miskol SK Parassap uszta Duna Salgótarjá V n M 2 M 3 Vác r Sopron Szombath ely Tornyosn émeti Tatabán ya M 0 IV M 4 6 SARAJE VO V/C X/A LVOV, KIJEV Tisza M 3 Nyíregyh Polgár áza M 3 5 Debrece n Szolno k Székesfehé Veszpré rvár m GRAZ M 8 Dunaújvár Rábafü Zalaegers os Kecske zes zeg LJUBJA M 7 mét Bszgyörg Lelle M 6 NA, Kiskunféle Nagykaniz y 0 Tornyiszm M 7 gyháza TRIESTE sa M 5 iklós M 9 Szege SL ZAGRE Letenye d Szekszá Kaposv O rd ár V/A B Baja Mohác Rösz Péc s BEOGR ke s HR M 5 AD YU Ilocska M 8 Emőd Ege r M 3 0 Füzesabo ny M 1 BUDAPE ST M 25 c V UA M 4 RO CLUJ M 4 Békéscs 4 aba ARAD M 4 Nagylak 3 TIMISO ARA, BUCAR EST IV V

AZ M 5 AUTÓPÁLYA TÖRTÉNELME 1994. 05. - KONCESSZIÓS SZERZÕDÉS ALÁÍRÁSA koncesszió 35 évre szól; 1994. 07. -AKA Alföld Koncessziós Autópálya Rt. megalakulása; 1996. 12. -1 A szakasz átadása; 1997. 01. -Útdíjszedés megkezdése 1997. 12. -1 B szakasz átadása; 1998. 06. -1 C szakasz átadása, azaz I. fázis (Budapest - Kiskunfélegyháza) elkészülte; Projekt átalakítás; 2004. 03. 9 -12. Részvények 39, 48%-nak eladása az ÁAK Rt. -nek Közvetlen útdíj eltörlése, rendelkezésre állási díj bevezetése; II. fázis (Kiskunfélegyháza - Szeged) építési szerződésének aláírása; 2005. 03. 30. - III. fázis (Szeged - Országhatár) építési szerződésének aláírása

RÉSZVÉNYESEK:

2004. MÁRCIUS KÖZVETLEN DÍJSZEDÉS MEGSZÜNTETÉSE

A SÚLYKORLÁTOZÁSI ELŐÍRÁSOK ÉRVÉNYRE JUTTATÁSA (KIKÉNYSZERÍTÉSE) A PÁLYABURKOLAT ÉS MŰTÁRGYAINAK VÉDELME ÉRDEKÉBEN.

ELŐADÁS RÉSZEI: 1, AKA RT. ÉS AZ M 5 AUTÓPÁLYA BEMUTATÁSA 2, ÜZEMELTETÉS ÉS FENNTARTÁS 3, ÉPÜLŐ M 5 AUTÓPÁLYA SZAKASZOK

• Sávzárások A rendelkezésre állási díj működésének a lényege: a forgalom számára nem használható sávokra vonatkozóan nincs pénzügyi teljesítés (forgalomkorlátozás, sérült, havas, …) – Mérés Kezdő szelvény Minimum hossz Érintett sávok – Súlyosbító tényezők Kétirányú forgalom Többszörös sávzárás Időbeni tényező Hétköznap – hétvége Szezonalítás – Felmentett sávzárások Készenléti szolgálatok baleset miatt Állami utasítás, szerződésszegés Matrica Műszaki tanácsadó Mozgó terelés a leállósávon Vis major Kockázatviselés az Üzemeltetővel megosztva, ellenőrzés alatt

• Véleményezett sávzárás Események mely esetekben a sávzárás levonással van büntetve – Nagy méretű kátyú (>1 m 2) Üzemeltető felelősége. – Útburkolati kritériumok RST mérés, komoly határértékek: Egyenetlenség (IRI) határérték 1, 7 mm/m Nyomvályú határérték 9 mm Ezen feltételek érzékenyen reagálnak a nehézgépjármű forgalomra és a túlsúlyos járművekre Ez a leglényegesebb kockázat, amelyet a Koncessziós Társaság vállal, (i) komoly levonások lehetségesek (ii) 20% levonás (összesítve) megindítja a fokozott ellenőrzést

• Véleményezett sávzárás – Enyhítő intézkedések – Egy éves halasztó hatály: Levonások a második évben történt mérések alapján kezdődnek – Burkolat megerősítés: Kevésbé szigorú feltételek a burkolat megerősítése előtt (max. 8 év) – Mérési eljárás: Csomóponti ágakat és hidakat nem mérik, kiugró egyedi adatok figyelmen kívül hagyása. . . – Nagyfelújítás: Megnövelt költségvetés, az intézkedések szabadságának megtartása. Kiemelt hangsúly a minőségre!!! Egész élettartamon át történő költségszámítás szemlélet

NECESSARY DESIGN PARAMETERS OF EMPLOYED ASPHALT MIXES FUNCTION OF THE ASPHALT MIX ASPHALT TYPE 1: WEARING COURSE ASPHALT TYPE 2: HIGH PERFORMANCE STRUCTURAL AND/OR WEARING COURSE ASPHALT TYPE 3: HIGH PERFORMANCE STRUCTURAL ASPHALT LAYER PARAMETER NAME OF MEASURE IDENTIFICATION OF MEASURE VALUE RUT RESISTANCE FRENCH TYPE METHOD, 30000 CYCLE, 60 C°, THICKNESS OF THE SAMPLE IS 5 CM STANDARD DEFORMATION IS ≤ 7. 5% WATER SENSITIVITY FRENCH DURIEZ TEST, OR ACCORDING TO MSZ EN 12697 -12 ≥ 0, 75 or ITSR 80 STIFNESS MODULUS ON 15 °C AND 10 Hz FREQUENCY ≥ 12000 Mpa RUT RESISTANCE FRENCH TYPE METHOD, 30000 CYCLE, 60 C°, THICKNESS OF THE SAMPLE IS 10 CM STANDARD DEFORMATION IS ≤ 5% FATIGUE RESISTANCE TWO OR FOUR POINTS FATIGUE TEST, MOVEMENT/SHIFT METHOD (10°C and 25 Hz) ≥ 100 microstrain at 106 cycles (10°C and 25 Hz) STIFNESS MODULUS ON 15 °C AND 10 Hz FREQUENCY ≥ 14000 Mpa RUT RESISTANCE FRENCH TYPE METHOD, 30000 CYCLE, 60 C°, THICKNESS OF THE SAMPLE IS 10 CM STANDARD DEFORMATION IS ≤ 5% FATIGUE RESISTANCE TWO OR FOUR POINTS FATIGUE TEST, MOVEMENT/SHIFT METHOD (10°C and 25 Hz) ≥ 130 microstrain at 106 cycles (10°C and 25 Hz)

2005 – 2006 ÉVI NAGYFELÚJÍTÁSI MUNKÁK • „ 0” és „ 1 A” szakaszok felújítása az autópálya 17+400 – 73+000 km szelvények között • Szerződéses összeg ~ 6 Mrd HUF • csomóponti zárások minimalizálása, gyors munkavégzés • minősítő mérések az elkészült szakaszokon ( Útügyi előírások + Vállalkozói szerződés)

Teljesítési pontok - 32 hiba az üzemeltetési és karbantartási kötelezettséghez kapcsolódóan, melyek mindegyike 1 és 5 pont közötti értéket képvisel - Kockázatot az Üzemeltető viseli (kivéve a Koncessziós Társaság által elkövetett hibák). - Események listája: A lista szűkítése a következők alapján – Pontok árazása: – Javítási periódus – Azonosítás időpontja – Mentesség: (i) biztonság (ii) minőség Az első 240 pont 2. 000 EUR, utána pedig 3. 500 (12 hónap) 15 pont havonta Éves szinten a 240 teljesítmény pontos küszöb átlépése a fokozott ellen őrzés bevezetését eredményezi

Teljesítési pontok (1) Biztonsági jellegű teljesítési büntetőpontokat eredményező események Az A oszlopban szereplő események teljesítési hibának minősülnek, amelyre a B oszlopban meghatározott Teljesítési Büntetőpontok vonatkoznak, a C oszlopban megjelölt Javítási idő eltelte után. A javítási idő kezdete minden esetben az adott esemény felfedezésének az időpontja. A. Teljesítési hiba B. Teljesítési hibapont C. Javítási idő Rézsű erózió, amely hatással van a padkára vagy a forgalmi sávokra és amelyet nem tesznek biztonságossá illetve nem stabilizálnak; 5 1 nap Az autópálya használók számára veszélyt jelentő aknafedlapok és víznyelő aknák rácsa, amelyeket nem javítanak, cserélnek, vagy tesznek biztonságossá; 3 2 nap A vadvédő kerítésben keletkezett olyan kár, ahol az állatállomány az autópálya területére bejuthat, és amelyet nem javítanak vagy tesznek biztonságossá; 4 2 nap

(2) Minőségi jellegű teljesítési büntetőpontokat eredményező események Az A oszlopban szereplő események teljesítési hibának minősülnek, amelyre a B oszlopban meghatározott Teljesítési Büntetőpontok vonatkoznak, a C oszlopban megjelölt Javítási idő eltelte után. A javítási idő kezdete minden esetben az adott esemény felfedezésének az időpontja. A. Teljesítési hiba B. Teljesítési hibapont C. Javítási idő A hibás forgalomszámláló berendezés javítását nem rendelik meg; 1 7 nap A sérült vagy ellopott tájékoztató jellegű táblát nem javítják illetve a cserét nem rendelik meg; 1 10 nap A sérült zajvédő falakat nem javítják vagy cserélik 30 napon belül. 4 30 nap

ESZKÖZÁLLOMÁNY ESZKÖZÖK BESZERZŐJE ÉS TULAJDONOSA: AKA Rt. ÉRTÉK / HUF TERVEZETT ÉLETTARTAM / ÉV 4. 600. 000, - 2 (~ 250. 000 km) UNIMOG ESZKÖZHORDOZÓ 35. 000, - 12 RENAULT KERAX TEHERGÉPKOCSI 30. 000, - 11 RENAULT MASTER ÚTELLENŐR Tervezett élettartam előtti csere esetén az Üzemeltető Társaság évente a bekerülési érték 2% megfizetésére kötelezett a Koncessziós Társaságnak

• Ellenőrzés – Önellenőrzési irányelv A Koncessziós Társaság feladata az Üzemeltető folyamatos ellenőrzése, valamint bármely harmadik fél által az autópályán végzett munkák nyomon követése (alvállalkozók, közút kezelői hozzájárulás …) – Műszaki tanácsadó Az Állam fenntartja a jogát az autópálya és a teljesítési pontok ellenőrzésére, melyet a saját költségén végez. Előzetes értesítés és a Koncessziós Társaság képviselete szükséges – Jelentés készítés Részletekre kiterjedő jelentés, hibák esetén büntetés. – Fokozott ellenőrzés 240 pont felett 12 egymást követő hónapon belül, vagy 20% levonás a rendelkezésreállási díjból, az Állam jogosult fokozott ellenőrzési tevékenységet végezni a Koncessziós Társaság költségére (200. 000 EUR összeghatárig).

ELŐADÁS RÉSZEI: 1, AKA RT. ÉS AZ M 5 AUTÓPÁLYA BEMUTATÁSA 2, ÜZEMELTETÉS ÉS FENNTARTÁS 3, ÉPÜLŐ M 5 AUTÓPÁLYA SZAKASZOK

2. FÁZIS, KISKUNFÉLEGYHÁZA – SZEGED ~46 KM SZERZŐDÉSKÖTÉS: HATÁRIDŐ: ÜZEMMÉRNÖKSÉG/RENDŐRSÉGI ÉPÜLET Munkák (M 43 Autópályával együtt) Összesen Készenlét % 33. 900 m 3 4. 124. 000 m 3 99, 17% 0 m 3 298. 600 m 3 100% Aszfalt alapréteg 0 t 176. 400 t 100% Kötőréteg 0 t 184. 300 t 100% Kopóréteg 4. 500 t 89. 600 t 94, 98% Töltésépítés CKt Hiányzó mennyiségek Október végén 2004. MÁRCIUS 2005. DECEMBER BALÁSTYA

3. FÁZIS, SZEGED – ORSZÁGHATÁR ~15 KM 2005. MÁRCIUS 2006. MÁRCIUS 2005. MÁRCIUS 30. SZERZŐDÉSKÖTÉS: HATÁRIDŐ: MUNKATERÜLET ÁTADÁSA Összesen Készenlét % 1. 256. 389 m 3 1. 330. 000 m 3 94, 47% 79. 115 m 3 74. 000 m 3 106, 91% Aszfalt alapréteg 53. 828 t 55. 000 t 97, 87% Kötőréteg 48. 350 t 51. 900 t 93, 16% Kopóréteg 31. 150 t 31. 000 t 100, 48% Munkák Töltésépítés CKt Október végéig beépített mennyiség

KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET!