Aktives Leichtbaufahrwerk Einsatz von Faserverbundwerkstoffen und adaptronischen Systemen
Aktives Leichtbaufahrwerk Einsatz von Faserverbundwerkstoffen und adaptronischen Systemen in einem neuartigen aktiven Leichtbaufahrwerk für die Serienproduktion Zielsetzung § Reduzierung von Treibstoffverbrauch und CO 2 -Ausstoß durch Leichtbau hoch belasteter Fahrwerkstrukturen § Gewichtsreduzierung um 30% durch Einsatz faserverstärkter Kunststoffe (FVK) § Konzeptentwicklung kostenoptimierter Fertigungs- und Prozesstechnologien für die Großserie § Verbesserung der Fahrdynamik und Komfortsteigerung durch Reduzierung der sog. ungefederten Radmassen Konzeption § ganzheitlicher Ansatz mittels Konzeptleichtbau und Werkstoffsubstitution erfordert eine Topologieoptimierung auf Fahrwerk-Systemebene § Funktionsintegration: Radführung, Federung und Wankausgleich werden durch ein kompaktes Faserverbundstrukturbauteil erfüllt § Identifikation geeigneter Fahrwerkkonzepte und Fahrzeugklassen Auslegung: Modellierung, Berechnung und Simulation § Die Auslegung einer Faserverbundstruktur, deren gezielte nichtlineare Verformung Fahrwerkfunktionen erfüllt, stellt weitgehend unbekanntes Forschungsgebiet dar. § Die Problemstellung vernetzt FVK-Laminatauslegung in FE -, Fahrwerkauslegung und Fahrzeugsimulation in MKSProgrammen sowie CAD-Konstruktion, die Tool-Kette wurde entsprechend entwickelt. Adaptronik § Wirkungsoptimierte Integration multifunktionaler Werkstoffe, sog. Funktionswerkstoffe, in die Faserverbundfahrwerkstruktur als Sensor und Aktuator § Steigerung der Akzeptanz neuer Werkstoffe durch Structure-Health-Monitoring, Nutzung der Sensorinformationen für Längs-, Quer- oder Vertikaldynamik des Fahrzeugs § Adpative Verstellung von Struktureigenschaften § Kompensation störender Vibrationen Gemeinschaftsprojekt von: Fertigungstechnik § wirtschaftliche Fertigungsprozess für verzweigte, komplex geformte Faserverbundstrukturen, die eine ganzheitliche Fahrwerkstruktur erfordert, sind bisher nicht bekannt § Die Konzeptentwicklung des Fertigungsprozesses sieht eine systematische Gliederung der Prozessschritte, Schwachstellenanalyse und Restrukturierung neuer und bekannter Teillösungen vor. § Institut für Robotik und Mechatronik Institut für Fahrzeugkonzepte Institut für Chemische Technologie Die Prozessgeschwindigkeit spielt für die Großserientauglichkeit eine entscheidende Rolle, mit der Mikrowellenaushärtung existieren erste Ansätze Förderkennzeichen 03 X 3023
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