Aides la conduite pour les deux roues Les

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Aides à la conduite pour les deux roues

Aides à la conduite pour les deux roues

Les systèmes de freinage __________

Les systèmes de freinage __________

HISTORIQUE : Il existe différents types de systèmes de freinage chez Honda. Pour beaucoup

HISTORIQUE : Il existe différents types de systèmes de freinage chez Honda. Pour beaucoup d’entre eux ils sont combinés (associés). § Les hydromécaniques § Les combinés hydrauliques (simple CBS et double DCBS) § Le e-CABS § L’ ABS combiné COMPOSITION : § § § Frein à disque ou à tambour Maître cylindre dédié En option maître cylindre secondaire En option valve PCV ou valve à retardement Système ABS (centrale et capteurs)

Fonctionnement (Hydromécanique) :

Fonctionnement (Hydromécanique) :

Fonctionnement (Dual CBS) :

Fonctionnement (Dual CBS) :

Fonctionnement (e-CABS) :

Fonctionnement (e-CABS) :

Fonctionnement (C-ABS): Le système antiblocage combiné à recirculation (C-ABS) permet de modifier les caractéristiques

Fonctionnement (C-ABS): Le système antiblocage combiné à recirculation (C-ABS) permet de modifier les caractéristiques du CBS en fonction du mode de conduite sélectionné.

Système HSA __________

Système HSA __________

Fonctionnement (HSA) : Le Hill Start Assist (HSA) est un système d'aide à la

Fonctionnement (HSA) : Le Hill Start Assist (HSA) est un système d'aide à la conduite qui empêche le véhicule de se déplacer lorsqu'il est stationnaire sur une pente.

Système TPMS __________

Système TPMS __________

Fonctionnement (TPMS) : Le pilote peut vérifier en temps réel la pression des pneumatiques

Fonctionnement (TPMS) : Le pilote peut vérifier en temps réel la pression des pneumatiques avant et arrière sur l'affichage du compteur, ce qui donne également un avertissement lorsque la pression baisse.

Le système HSTC __________

Le système HSTC __________

Fonctionnement (HSTC) : L'ECM calcule le taux de glissement de la roue arrière en

Fonctionnement (HSTC) : L'ECM calcule le taux de glissement de la roue arrière en fonction du rapport de vitesse de rotation des roues avant et arrière. • Le glissement de la roue arrière est contrôlé par la commande du degré d'ouverture de la papillon par TBW et retardateur d'allumage. • Lorsque le véhicule tourne, l'IMU (unité de mesure interne) détecte et contrôle l'angle de roulis du véhicule.

Le système HESD __________

Le système HESD __________

Fonctionnement (HESD) :

Fonctionnement (HESD) :

Le système DCT __________

Le système DCT __________

HISTORIQUE (DCT) : Apparu en 2010 la boite de vitesses à double embrayage n’a

HISTORIQUE (DCT) : Apparu en 2010 la boite de vitesses à double embrayage n’a cessé d’évoluer. Elle arrive aujourd’hui plus aboutie que jamais sur la GL 1800 avec 7 rapports et une marche arrière intégrée. COMPOSITION (DCT) : Elle intègre : § Deux embrayages multidisques § Deux arbres primaires coaxiaux § Un arbre secondaire § Un barillet et 4 fourchettes § Un moteur de sélection § Deux électrovannes § Des capteurs de vitesse, de pression et de position § Un calculateur § En option (GL 1800) une marche arrière

Fonctionnement (DCT) :

Fonctionnement (DCT) :

Le projet HONDA RIDING ASSIST __________

Le projet HONDA RIDING ASSIST __________

Merci pour votre attention!

Merci pour votre attention!