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Análise do Fluxo de Ar Externo - Túnel de Vento Técnica das Tintas Coloridas

Análise do Fluxo de Ar Externo - Túnel de Vento Técnica das Tintas Coloridas

Diferença de Pressão Interna/Externa Menu • Pressão interna: é a pressão atmosférica (estática) •

Diferença de Pressão Interna/Externa Menu • Pressão interna: é a pressão atmosférica (estática) • Pressão externa: é a soma da pressão atmosférica (estática) mais a pressão de contato (dinâmica) sobre a superfície do veículo resultante do seu movimento “contra o ar” • Conclusão: A pressão externa é sempre superior à interna. Isto causa: entrada de pó e água por quaisquer frestas ou aberturas bagageiros, lateral) borbulhamento de água nas canaletas das janelas

Renovação de Ar Natural Menu • Entradas de ar por meio de chapéus no

Renovação de Ar Natural Menu • Entradas de ar por meio de chapéus no teto na traseira. Saídas de ar por meio de chapéus no teto na frente, obedecendo o fluxo de ar interno.

Menu 1. Introdução 2. CTA – IAE – ALA 3. Resultados Teste G 5

Menu 1. Introdução 2. CTA – IAE – ALA 3. Resultados Teste G 5 4. Resultados do FLEX 5. Design Flex 6. Prep. Teste FLEX 7. Teste Lã 8. Teste Fumaça 9. Teste com tinta 10. Comentários Finais

Conceito Cx O coeficiente de resistência aerodinâmica ou Cx, também chamado coeficiente de arrasto

Conceito Cx O coeficiente de resistência aerodinâmica ou Cx, também chamado coeficiente de arrasto ou coeficiente aerodinâmico, permite quantificar a força de resistência ao ar por parte de uma dada superfície. Na dinâmica dos fluidos, arrasto é a força que faz resistência ao movimento de um objeto sólido através de um fluido.

Valores medidos de Cx das formas e comportamento do fluido (turbulência) Uma placa circular

Valores medidos de Cx das formas e comportamento do fluido (turbulência) Uma placa circular plana tem um Cx igual a 1, ainda que a turbulência que se forma em volta dela aumente esse valor para 1, 2. Uma gota de água, considerada com uma aerodinâmica quase perfeita, tem um Cx de 0, 04.

Comparativo gráfico entre categorias de veículos e faixa de valores de Cx O pior

Comparativo gráfico entre categorias de veículos e faixa de valores de Cx O pior coeficiente possível, equivale a uma chapa plana em pé enfrentando o ar, é igual a 2, 0. O Cx de um ônibus varia entre 0, 41 à 0, 66; O dos carros modernos varia entre 0, 28 e 0, 45. O Cx de um avião equivale à 0, 015.

AERODIN MICA

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Divisão de Aerodinâmica - ALA > Ensaios Aerodinâmicos

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Divisão de Aerodinâmica - ALA > Ensaios Aerodinâmicos Motor de acionamento do ventilador com

Divisão de Aerodinâmica - ALA > Ensaios Aerodinâmicos Motor de acionamento do ventilador com potência de 1. 600 HP (1. 200 k. W); - Balança para leitura das forças

Divisão de Aerodinâmica - ALA > Ensaios Aerodinâmicos

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Divisão de Aerodinâmica - ALA > Ensaios Aerodinâmicos

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Resultados

Resultados

Resultado Teste Túnel de Vento G 5 • Marcopolo GV Cx = 0, 494

Resultado Teste Túnel de Vento G 5 • Marcopolo GV Cx = 0, 494

Resultado do Teste Túnel de Vento FLEX

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Resultado do Teste Túnel de Vento

Resultado do Teste Túnel de Vento

Comparativo com Fabricantes Europeus Flex 159, 6 34, 79 193, 80 52, 81 Fonte:

Comparativo com Fabricantes Europeus Flex 159, 6 34, 79 193, 80 52, 81 Fonte: http: //www. irizar. com/eng/03 prodpb. htm

COMPARATIVO Flex x G 6 Flex G 6

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AERODIN MICA – Ensaios com Cosmos Flow Works FLEX PG 6 1200

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AERODIN MICA – Ensaios com Cosmos Flow Works

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AERODIN MICA – Ensaios com Cosmos Flow Works

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TÚNEL DE VENTO – Teste com Lã

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TÚNEL DE VENTO – Filmagem teste Teste com Lã

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TÚNEL DE VENTO – Teste com Fumaça

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TÚNEL DE VENTO – Teste com Fumaça Filmagem teste

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TÚNEL DE VENTO – Teste com Fumaça

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TÚNEL DE VENTO – Teste com Óleo e Tinta Filmagem teste

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TÚNEL DE VENTO – Teste com Óleo e Tinta

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VOLARE – fly Fluidez aerodinâmica

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Obrigado pela atenção!!!

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