Accu technologie 1 ACCUTECHNOLOGIE n n Werking accu

Accu technologie 1

ACCUTECHNOLOGIE n n Werking accu Normen Soorten Testen accu’s 2

WERKING ACCU 3

Geladen cel Voltmeter 2. 12 V H 2 SO 4 positieve plaat negatieve plaat (1. 28 kg/l) Pb. O 2 Pb looddioxide elektrolyt (verdund zwavelzuur) 5

De ontlading Verbruiker -- SO 4 positieve plaat + Pb. O 2 H negatieve plaat + H lood/zuurstof waterstof/zuurrest looddioxide elektrolyt Pb lood 6

Ontladen cel H 2 O (1. 00 kg/l) Pb. SO 4 loodsulfaat Pb. SO 4 water loodsulfaat 7

ACCU CAPACITEIT De belangrijkste factoren die de accu capaciteit beïnvloeden zing: n n grootte van de ontlaadstroom temperatuur Veroudering (sulfatering) Ladings-toestand 8

Capaciteit [Ah] Capaciteit is het product van de ontlaadstroom x ontlaadtijd [Ah = Ampère x uren] • Startaccu uitgedrukt in 20 h ontlading Accu 12 V 60 Ah kan 20 h lang 3 Ampère leveren bij eindspanning 10, 5 V ; temperatuur 25°C (± 2°C) 9

TEMPERATUUR Capaciteit in % 100 90 80 70 60 50 De vuistregel: Elke C minder, geeft 1% minder capaciteit. 40 30 20 10 0 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 °C 10

Invloed van temperatuur Startstroom 200% 150% 100% 80% 50% Accucapaciteit + 25º + 10º 0º C - 10º - 20º 11

ONTSTAAN VAN SULFATERING Batterij opgeslagen in ontladen toestand Cellen met elektrolyt nagevuld Gebruik bij te hoge temperaturen Langdurig te weinig geladen 13

SLIJTAGEVORMEN • Corrosie Aantasting van de positieve plaat met als gevolg capaciteit verlies • Erosie uitval van materiaal door cyclische belasting • Sulfatering Loodsulfaat gaat sulfateren door onderlading 14

Ladingstoestand rustspanning • Rustspanning 15

(ZELF)ONTLADING Accu 12 V 60 Ah/20 h Continue stroomverbruik elektronica n 25 m. A 24 uur Is per dag Is per maand 0, 6 Ah 36, 0 Ah Zelfontlading: vuistregel 1% per dag n 16

ACCU NORMEN SAE DIN IEC EN JIS Society of American Engineers Duitse Industrie Norm International Electrotechnical Commission Europese Norm Japanees Industrial Standard 18

Mogelijke waarden op acculabels Tijd Belasting V eind Temp. (ºC) Eenheid 20 uur 1/20 C 10, 5 25 Ah SAE 30 s A 7, 2 -17, 8 A DIN 30 s A 9 -18 A IEC 60 s A 8, 4 -18 A EN 10 s A 7, 5 -18 A JIS Gegevens zijn identiek aan SAE Ah 19

Van DIN Eerste cijfer 5 of hoger = 12 Volt Lager dan 5 = 6 Volt 74 boven 5 74 Ah/20 h 170 boven 5 170 Ah/20 h 66 boven 0 66 Ah/20 h 574 12 Volgnummer 670 43 Volgnummer 066 17 Volgnummer 20

Van DIN naar EN Eerste cijfer 5 of hoger = 12 Volt Lager dan 5 = 6 Volt Volgnummer 74 boven 5 74 Ah/20 h 170 boven 5 170 Ah/20 h 66 boven 0 66 Ah/20 h 574 670 066 012 043 017 068 10% v. d. startcapaciteit 100 10% v. d. startcapaciteit 036 10% v. d. startcapaciteit 21

Koudstartstroom (CCA) volgens EN 50342 588 033 064 n Varta 12 V 88 Ah/20 u CCA 640 A EN n - 18 Celsius n Bij ontlading met 640 A geldt dat na 10 s. er nog 7, 5 Volt accuspanning moet zijn CCA = Cold Cranking Ampèrage 22

BELANGRIJK! Er is géén verband tussen koudstartstroom en capaciteit Voorbeeld 560 077 060 – 12 V 60 Ah - 600 A 560 099 028 – 12 V 60 Ah - 280 A 560 091 060 – 12 V 60 Ah - 600 A 560 073 048 – 12 V 60 Ah - 480 A 23

PROBLEMEN 24

OORZAAK PROBLEMEN n n Ontlading (zelfontlading) Overlading • Temperatuur laag/hoog n Elektrische verbruikers (cyclische belasting) • Korte ritten 25

GARANTIE ANALYSE Oorzaken van uitval bij 500 PAg accu Versleten 0, 4% Overlading 0, 4% Diversen 1, 5% Diepe ontlading met Batterij o. k. corrosie 6, 6% Diepe ontlading- 39, 2% Productiefout 1, 5% 6, 6% Ladings gebrek 26, 6% Diepe ontlading + 17, 2% 26

GARANTIE ANALYSE Conclusie 70 tot 90% van de accu’s falen als gevolg van een slechte ladings-toestand. 27

TESTEN ACCU’S 28

WAAROM TESTEN Redenen om een accu te testen: • Voorkomen van algemene accuproblemen • Verhogen van klanttevredenheid 29

METEN IS WETEN Tabel voor globale ladingstoestand Rustspanning: 2 tot 3 u niet geladen of ontladen 30

LAADTOESTAND & CONDITIE SOC (State of charge) Laadtoestand SOH (State of health) Accuconditie Laadtoestand (SOC) - “vol” Accuconditie (SOH) - “niet OK” 31