Accidentologie des 2 roues en chiffres Journe de

Accidentologie des 2 roues en chiffres Journée de SRA 7 décembre 2018 1

Sommaire 1. Le parc des véhicules assurés 2. L’usage des 2 roues 3. Les accidents responsables 4. Les victimes dans les accidents corporels 5. Les causes d’accidents corporels 6. Les blessures des usagers de 2 roues Journée de SRA 7 décembre 2018 2

1. Le parc des véhicules assurés Un parc de motos plus dynamique les 4 roues Total 2 roues Dont cyclomoteurs Parc au 31/12/2017 (en milliers) 3 951 779 Dont motos légères (MTL) Dont motos > 125 cm 3 Véhicules de 1ère catégorie monocontrats 933 1 978 42 172 Variation annuelle du parc assuré 2017 +0, 3% -4, 5% -0, 9% +2, 9% +1, 4% Variation depuis 2013 +0, 2% -4, 6% -0, 7% +3, 1% +1, 5% Source : FFA 4 Millions de véhicules assurés au 31/12/2017 soit 8 % du parc assuré par les particuliers 4 Millions de ménages équipés en 2 roues soit 13 % des ménages français Source : SOe. S, enquête 2 RM 2012, Journée de SRA 7 décembre 2018 3

2. L’usage des 2 roues : 2 % du trafic routier avec un kilométrage annuel 3 fois inférieur à un véhicule 4 roues Répartition des kilomètres parcourus (en%) Source : Rapport ONISR 2017 - Parc Auto KANTAR TNS 2016 Journée de SRA 7 décembre 2018 4

3. Les accidents responsables Un niveau de risque d’accidents responsables comparable aux 4 roues Fréquences 2017 Evolution moyenne annuelle de la fréquence depuis 2012 Véhicules 2 roues Véhicules 4 roues RC materiels -4, 5% -1, 2% RC corporels -5, 6% -0, 5% Dommages -3, 4% -1, 5% Source : FFA , SOe. S, enquête 2 RM 2012 Journée de SRA 7 décembre 2018 5

3. Les accidents responsables Un risque d’accidents responsables très différent selon le type de 2 roues Source : FFA, SOe. S, enquête 2 RM 2012 Journée de SRA 7 décembre 2018 Fréquences 2014 6

3. Les accidents responsables Fréquence vol des véhicules de 3ème catégorie Evolution moyenne annuelle de la fréquence vol depuis 2012 Véhicules 2 roues Véhicules 4 roues Fréquence VOL -5, 7% -6, 0% Source : FFA Journée de SRA 7 décembre 2018 7

3. Les accidents responsables Coût moyen d’un sinistre matériel Evolution moyenne annuelle depuis 2012 RC materiels Dommages Vol Véhicules 2 roues +5% +4% Véhicules 4 roues +2% +5% +4% Source : FFA Journée de SRA 7 décembre 2018 8

4. Les victimes dans les accidents corporels Les usagers de 2 roues victimes d’accidents corporels en 2017 Le nombre de victimes Nombre de blessés Nombre de personnes Part dans la mortalité hospitalisés (BH) en tuées en 2017 Part dans la totalité des BH en 2017 France métropolitaine 3 448 100, 0% 27 732 100, 0% Cyclomotoristes Motocyclistes Ensemble 2 roues Véhicules tourisme 117 669 786 1 767 3, 4% 19, 4% 22, 8% 51, 2% 2 387 6 119 8 506 11 808 8, 6% 22, 1% 30, 7% 42, 6% Source : ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 9

4. Les victimes dans les accidents corporels Les usagers de 2 roues victimes d’accidents corporels en 2017 Le nombre de victimes pour 1 million de véhicules France métropolitaine Cyclomotoristes Motocyclistes Ensemble 2 roues Véhicules tourisme Nombre de blessés Nombre de personnes Part dans la mortalité hospitalisés (BH) en tuées en 2017 3 448 100, 0% 27 732 117 3, 4% 2 387 669 19, 4% 6 119 786 22, 8% 8 506 1 767 51, 2% 11 808 Nombre de victimes par millions de véhicules assurés Tués Risque / 4 roues Blessés BH 150 4 3 064 230 5 2 102 213 5 2 305 42 1 280 Part dans la totalité des BH en 2017 100, 0% 8, 6% 22, 1% 30, 7% 42, 6% Risque / 4 roues 11 8 8 1 Source : FFA, ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 10

4. Les victimes dans les accidents corporels Le nombre de victimes par milliards de km parcourus Nombre de blessés Nombre de personnes Part dans la mortalité hospitalisés (BH) en tuées en 2017 France métropolitaine Cyclomotoristes Motocyclistes Ensemble 2 roues Ensemble véhicules tourisme Part dans la totalité des BH en 2017 3 448 100, 0% 27 732 100, 0% 117 669 786 3, 4% 19, 4% 22, 8% 2 387 6 119 8 506 8, 6% 22, 1% 30, 7% 1 767 51, 2% 11 808 42, 6% Nombre de victimes pour 1 million de véhicules assurés Cyclomotoristes Motocyclistes Ensemble 2 roues Ensemble véhicules tourisme 150 230 213 Risque / 4 roues 4 5 5 42 1 3 064 2 102 2 305 Risque / 4 roues 11 8 8 280 1 860 482 38 21 Nombre de victimes pour 1 Md kms parcourus Cyclomotoristes Motocyclistes Ensemble 2 roues Ensemble véhicules tourisme 42 53 58 3 12 15 17 1 623 23 27 1 Source : FFA, ONISR, Parc Auto Kantar TNS Journée de SRA 7 décembre 2018 11

4. Les victimes dans les accidents corporels Le risque d’être tué dans un accident sans tiers est 13 fois plus élevé que pour un conducteur de 4 roues Nombre de personnes tuées en 2017 Risque / 4 roues Nombre de blessés hospitalisés (BH) en Risque / 4 roues 2017 Poids des accidents sans tiers 28% 21% 37% 26% 35% 24% 47% 36% Fréquence de victimes pour 1 million de véhicules assurés Cyclomotoristes 42 2 633 6 Motocyclistes 84 4 542 5 Ensemble 2 roues 75 4 560 5 Ensemble véhicules tourisme 20 102 1 Fréquence de victimes pour 1 Md kms parcourus Cyclomotoristes 12 7 178 21 Motocyclistes 19 124 15 Ensemble 2 roues 20 13 151 18 Ensemble véhicules tourisme 2 1 8 1 Cyclomotoristes Motocyclistes Ensemble 2 roues Ensemble véhicules tourisme Source : FFA, ONISR, Parc Auto Kantar TNS Journée de SRA 7 décembre 2018 12

4. Les victimes dans les accidents corporels Sur 10 ans : une baisse de la fréquence de victimes comparable aux 4 roues Source : ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 13

4. Les victimes dans les accidents corporels Des victimes sensiblement plus jeunes 23 % des usagers tués dans un accident corporels dont près de la moitié âgés de moins de 35 ans Source : ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 14

5. Les causes d’accidents corporels Causes principales d’accidents : vitesse excessive, alcool et stupéfiants APAM : Auteurs présumés d’accidents mortels Source : ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 15

5. Les causes d’accidents corporels Causes principales d’accidents mortels selon l’âge du conducteur La vitesse excessive première cause d’accident mortel Source : ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 16

6. Les blessures des usagers de 2 roues 24 % des usagers blessés sans blouson renforcé 2017 % d'usagers tués non casqués : Motocyclistes Cyclomotoristes 3% 10% Source : ONISR Journée de SRA 7 décembre 2018 17

6. Les blessures des usagers de 2 roues Victimes avec au moins une atteinte de niveau 3 Journée de SRA 7 décembre 2018 Source : Registre du Rhône 2006 -2012 18

6. Les blessures des usagers de 2 roues M. AIS 3 : Usagers avec au moins une lésion de niveau 3, les lésions de niveaux 1 et 2 sont représentées M. AIS 4 : Usagers avec au moins une lésion de niveau 4 ou 5, les lésions de niveaux 1, 2 et 3 sont représentées Une victime présente en général plusieurs lésions 72% des usagers de 2 roues M. AIS 4+ sont blessés au thorax, 52% à la tête et 51% aux membres supérieurs. Source : Registre du Rhône 2006 -2012 Journée de SRA 7 décembre 2018 19

Synthèse Les 2 roues ce sont : 4 millions de véhicules assurés au 31/12/2017 soit 13 % des ménages équipés 2 % du trafic routier avec un kilométrage annuel 3 fois inférieur à un véhicule 4 roues Des niveaux de fréquences d’accidents responsables équivalents aux 4 roues et en nette amélioration (-5% par an) A contrario des coûts moyens de sinistres matériels en hausse de 5% par an Une fréquence vol deux fois plus élevée mais en amélioration parallèlement aux 4 roues 23 % des tués dans un accident de la circulation dont près de la moitié âgés de moins de 35 ans 27 fois plus de risques d’être blessé qu’en 4 roues La vitesse excessive est la première cause d’accident mortel 10 % des cyclomotoristes tués n’avaient pas de casque Journée de SRA 7 décembre 2018 20