A nagyvrosok a Duna trsgben Prof Dr Rechnitzer

A nagyvárosok a Duna térségben Prof. Dr. Rechnitzer János Egyetemi tanár, kutatási igazgató Széchenyi István Egyetem A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010

Kelet-Közép-Európa térszerkezete Térszerkezet és városi hierarchia 2030 -ban Kohézióra összpontosító szcenárió 2 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Kelet-Közép-Európa térszerkezete Forrás: Gorzelak, G. 1996 in Rechnitzer J. 1998 3 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Kelet-Közép-Európa országai a Globális Versenyképességi Index mutatói alapján (2012) 4 Vizsgált tényezőcsoportok Intézményrendszer Infrastruktúra Makro gazdasági környezet Egészségügy, alapf. oktatás Felsőoktatás Fogyasztási piac Munkaerő piac Pénzügyi piac Technológiai szint Piac méret Üzleti környezet Innováció CZ 82 38 42 53 38 41 75 57 31 40 35 34 PL HU SK AU SL BU HO 55 80 104 25 58 108 98 73 50 56 15 35 76 44 72 44 54 33 50 31 60 43 51 42 20 24 49 60 36 49 54 18 23 63 56 51 67 54 22 49 83 114 57 79 86 32 91 49 106 37 72 47 34 128 80 92 42 49 45 17 34 52 50 19 52 59 36 78 62 71 60 86 61 30 53 97 96 63 37 89 23 32 92 74 RO 116 97 58 83 59 113 104 77 59 43 110 102 Helyezés alapmutatók szerint Helyezés hat. mutatók szerint Helyezés innovációs miliő szerint 44 34 61 28 55 52 62 51 20 19 39 55 65 59 60 72 90 64 32 61 58 74 10 36 97 83 106 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

A foglalkoztatás és munkatermelékenység kapcsolata a kelet-közép-európai országok régióiban Forrás: Gorzelak, G. 1996 in Rechnitzer J. 1998 5 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

A versenyképességi főkomponens és a gazdasági fejlettség a kelet-közép-európai országokban (GDP/lakos) 6 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

A kelet-közép-európai régiók versenyképességének főkomponens szerinti típusa 7 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Az első 20 legfejlettebb és a 20 legfejletlenebb régió (2009) 8 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Kelet-Közép-Európa térszerkezete Source: Hardi Tamás. Datas: own collection from EUROSTAT and national statistical officies. 9 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

• • • 10 Irányok Kelet-Közép-Európa területi fejlődésében Egyre határozottabb versenytér alakul ki Kelet-Közép-Európában. Fővárosok versenye egyre élénkebb, ebben Berlin, Prága, Varsó, Bécs és Pozsony meghatározó szerepet játszik, a többi főváros helyzete csak országos szinten jelentős (koncentráció) Mindenütt a fővárosok, azok közvetlen térsége és a döntően a nyugati országrészekben lévő regionális nagyközpontok kínálnak kedvező telephelyi feltételeket és működési tereket, közel azonos dimenziókban és intézményekben (erős népességvonzás). A regionális különbségek nem csökkenek , sőt nőnek, stabil, nehezen elmozdulható térszerkezetek jönnek létre, amelyek tartós társadalmi, gazdasági, területi feszültségeket hordoznak. Az országok feltártsága (belső kapcsolataik, nemzetközi folyosókra való ráfűződés, hálózatokban való részvétel) különböző, a nagytérség szerveződés, összekapcsolódás gyenge. Határ menti térségek élénkülnek, újszerű kapcsolatok jelennek meg. Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Trendek a kelet-közép-európai nagyvárások fejlődésében Közép-európai modell Nyugati-európai modell • • • Regionális szerepkörök jelenléte Szerves városfejlődés Sokoldalú városi funkciók Térségi együttműködések és integráció Folyamatos megújítás, új funkciók fogadása A Duna, mint érték és mint fejlesztő erő • • 11 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Fővárosok túlsúlya Egyoldalú gazdasági szerkezet, kitettség Mérsékelt példa a sikeres váltásra, modernizációra Regionális szerepkörök, gyenge intézmények Akadozó városfejlődés (ciklusok) Laza, nem szervezett térségi együttműködések Erős versenyhelyzet, állami kéz jelenléte (kitettség) A Duna, mint gond és akadály (kapcsolatok, használat, hasznosítás) Prof. Dr. Rechnitzer János

Közép-európai járműipari térség győri nézőponttal 12 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Győr fejlődési modellje és szerkezetváltásai (1. változat) 13 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Szakmai indokoltság • Városfejlődés – és hálózat szerepe • Nemzetközi és hazai kutatások a városhálózatra • KKE térségben ipari központok, körzetek kialakulása • Járműipar felértékelődése • Győr fejlődése, a „győri modell” • Társadalomtudományi kutatóbázis kiépítése 14 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Kutatási célok • Elméleti szint: – Növekedési pólusok vizsgálata(járműipar alapján), IK modellek – Hazai nagyvárosi fejlődési modell (ek) és KKE kapcsolat – Tervezési időszak (2014 -2020) megalapozása – Területfejlesztés új irányai; nagyvárosi körzet!!!!! • Empirikus elemzések – Módszertani alapok kidolgozása a IK kutatáshoz – Győr gazdasági, társadalmi, térségszervező funkcióinak feltárása 15 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Alapkutatási szint 16 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János, egyetemi tanár

Alkalmazott kutatási szint 17 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János,

Kutatási eredmények • Fejlesztési irányok az új területi szerveződésekre • Sikeres fejlesztési modell leírása • 2014 -2020 fejlesztési időszak felkészülés • Térségi funkciók összehangolt fejlesztési hatásainak kidolgozása • Tudományos műhely szervezése, publikációk • Oktatási anyagok elkészítése 18 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János

Köszönöm a megtisztelő figyelmet! 19 Dátum: 2020. 11. 23. TÁMOP-4. 2. 2. A-11/1/KONV-2012 -0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Prof. Dr. Rechnitzer János