A budarsi piackutats eredmnyei Katona Attila Budars 2016

A budaörsi piackutatás eredményei Katona Attila Budaörs, 2016. 07. 08.

A projekt bemutatása • A CIVITAS Activity Fund EUs fenntartható városi mobilitást támogató forrásból • Célja a budaörsi kerékpáros közösségi közlekedési rendszer (közbringa) és egyéb közösségi mobilitási opciók (pl. közautózás) általános megvalósíthatóságának vizsgálata. Ezen belül: • A piacképesség elemzése széles nyilvánosság bevonásával • A legfontosabb paraméterek meghatározása (technológia, üzemeltetési modellek, szolgáltatási terület és rendszerméret) • Javaslatok gazdasági elemzéssel történő alátámasztása • 2016 Április – Július • Eredmény: Írott, rövid döntéselőkészítő tanulmány

A piackutatás • Első fázis: 15 félig strukturált interjú érintettekkel • Második fázis: kérdőívezés • 29 kérdés utazási szokásokról és igényekről • Május 7. – Június 30. • 446 kérdőív kitöltő = 120 utcai + 326 online • 207 szöveges javaslat • 739 gyűjtőállomás helyszín javaslat • Harmadik fázis: mai tapasztalatok

Válaszadók demográfiai adatai

Válaszadók közlekedési szokásai I. Mivel közlekednek Budaörsön belül? Mivel közlekednek Budapestre/ről?

Válaszadók közlekedési szokásai II. Bérlet, jogosítvány, kerékpárbirtoklás aránya „Hová utazott tegnap? ”

Válaszadók közlekedési szokásai III. 1. Nyugati ipari gazdasági terület 2. Hegyvidék (Törökugrató, Csiki-dűlő, Út-hegy, Odvas-hegy) 3. Intézményi városközpont és lakótelep 4. Szállások területe 5. Hegyvidéki erdőterületek 6. Frankhegy 7. Történelmi belváros 8. Kertvárosias lakóterület (Budapesti út és Farkasréti út) 9. Az autópálya és a vasút menti kereskedelmi-gazdasági területek 10. Szilvás 11. Kamaraerdő • Az utazások többsége a 7. Történelmi belváros, a 3. Intézményi városközpont, valamint a 9. Gazdasági területek felé irányul. • Jelentős a forgalom a következő körzetek között: 2 -9; 2 -3; 2 -7; 3 -9; 73; 7 -9; 8 -3; 8 -7; 8 -9;

Válaszadók kerékpározási szokásai

Közbringa igénybevételi hajlandóság

A rendszer támogatottsága Támogatja az ötletet, hogy legyen Budaörsön elektromos közbringa?

Kerékpárosok számának növekedése A jelenlegi kerékpározási szokások és a közbringa várt használata 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Napi szinten Heti szinten Saját kerékpár Havonta többször Közbringa Ritkábban, mint havonta

Egyéb igények Rendszerintegrációs igények

A válaszadók fizetési hajlandósága A válaszadók által elfogadhatónak tartott éves tagsági díj (Forint) A válaszadók által elfogadhatónak tartott napi díj összege (Forint) 60 50 Leggyakoribb: 10000 Ft Átlag: 9690 Ft 50 40 45 40 35 Leggyakoribb: 500 Ft Átlag: 560 Ft 30 30 25 20 20 15 10 10 0 00 98 0 10 0 00 11 0 00 12 0 20 13 0 50 14 0 60 16 0 00 18 0 00 19 0 90 21 0 00 0 67 0 10 0 00 93 00 85 00 70 00 60 00 58 00 51 00 43 00 36 00 33 28 16 00 0 0 50 100 110 200 210 240 250 260 280 300 310 320 350 360 370 400 410 430 450 470 490 500 510 600 750 760 800 850 900 910 1000 1020 1100 1300 1500 5

Észrevételek a közbringa rendszer kialakításával kapcsolatban (207 szöveges javaslat) Jól kiválasztott, egymáshoz közeli, könnyen elérhető gyűjtőállomások legyenek Megfelelő minőségű kerékpárutak, illetve a hálózat bővítése Megfizethető legyen Környezettudatosság Legyen kapcsolat a Bubival Egészségesebb életmód Legyen rajta gyerekülés. Megfelelő minőségű kerékpárok legyen Turisták, látogatók számára ideális lenne Kosár legyen rajta Gyorsabb, élvezetesebb közlekedési forma lenne Budaörsön Könnyű legyen a kerékpár Ingyenes kipróbálási időszak Nem tartom szükségesnek a rendszer megvalósítását Az éjszakai közlekedést segítené Egy bérlettel több kerékpár is bérelhető legyen Törökbálinti kapcsolat Ne legyen intergálva a Bubival Kaukció mértéke jelképes legyen Akkumulátorok lopása előfordulhat Több opció is legyen a bérlésre: pin kód, mágneskártya Ne legyen zöld színű Mobilapplikáció Széchényi-kártyával is megvásárolható legyen a bérlet/jegy 0 5 10 15 20 25 30 35

Gyűjtőállomás helyszínek (739 javaslat) Törökugrató Posta Kamaraerdő Rendelő intézet Gimnázium ABS sportcentrum Felsőhatár u. - Budapesti u. kereszte. Vasútállomás CBA Iskolák Tesco Auchan Lakótelep Bevásárló központok Uszoda Önkormányzat Buszvégállomás Templom tér 0 20 40 60 80 100 120

Köszönöm a figyelmet! Katona Attila akatona@rec. org @akatona_

Városrészek 1. Nyugati ipari gazdasági terület 2. Hegyvidékek (Törökugrató, Csiki-dűlő, Út-hegy, Odvas-hegy) 3. Intézményi városközpont és lakótelep 4. Szállások területe 5. Hegyvidéki erdőterületek 6. Frankhegy 7. Történelmi belváros 8. Kertvárosias lakóterület (Budapesti út és Farkasréti út) 9. Az autópálya és a vasút menti kereskedelmi-gazdasági területek 10. Szilvás 11. Kamaraerdő

Domborzat

Autóbuszvonalak