6237 JEL M 6 AUTPLYA6 SZ FT KZTTI

6237. JELŰ M 6 AUTÓPÁLYA-6. SZ. FŐÚT KÖZÖTTI PAKSI ÖSSZEKÖTŐÚT Tervező: Via Futura Kft viafutura@viafutura. hu Beruházó:

TERVEZÉS TÁRGYA: q A NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízásából a Via Futura Kft. készíti a „ 6237 jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út” engedélyezési és kiviteli terveit. q A tervezési diszpozíció szerint a tervezési feladat egy új nyomvonalon vezetett 2× 1 sávos összekötő út megtervezése az M 6 autópálya - 6. sz. főút között. q Jelen tervezési fázisban a tervezés tárgya az engedélyezési tervek elkészítése, az építési engedély, hozzá kapcsolódóan az EVD határozat beszerzése. KAPCSOLÓDÓ PROJEKTEK: q 6238. jelű Paks, nyugati elkerülő út előkészítése q 6. sz. főút négynyomúsítás folytatása északi irányból atomerőmű déli bejáróig q 51379. jelű, Paks kikötőhöz vezető út előkészítése q Paks, Biritópuszta városrészt feltáró út fejlesztésének előkészítése q Paks, északi városrész bekötése a 6231. jelű úthoz - térképszelvényen kívül q Paks, K 5 és északi bekötőút négysávosítása, valamint parkoló építése q 1. szakasz: 512 sz. út 3+586 - 16+753 km sz. között - térképszelvényen kívül q 2. szakasz: 5124 j. Paks-Gerjen összekötő út 5+210 - 16+360 km sz. között 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

A NYOMVONAL KIVÁLASZTÁSÁT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK: q Előírt műszaki paraméterek: Külterületi összekötő úti kategóriájú új nyomvonalú út q A kezdő és végcsomópont számára kijelölt helyszín q 6. sz. főút 114+400 km szelvényében létesülő körforgalom q M 6 autópálya 113+400 km szelvényénél lévő 6232. j. összekötő úti körforgalom q Paks Város rendezési tervében szereplő új nyomvonalú összekötő út számára kijelölt területsáv q Kapcsolódó projektekkel való összhang megteremtése q Ingatlanok megközelítésének biztosítása a Beruházás után q Beruházás környezetre gyakorolt hatása q Térség jelenlegi úthálózata és távlati fejlesztési igények 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

ELVÉGZETT ELŐKÉSZÍTŐ VIZSGÁLATOK: ü Geodéziai felmérés ü Geotechnikai feltárás ü Forgalmi vizsgálat ü Közműadat beszerzése ü Előzetes Régészeti Dokumentáció elkészítése ü Előzetes Vizsgálati Dokumentáció elkészítése és környezetvédelmi hatósági eljárás lefolytatása ü Vízbázis érintettség vizsgálata 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

2+521, 18 KM SZ. TERVEZÉSI SZAKASZ VÉGE A TERÜLET JELENLEGI ÁLLAPOTÁNAK BEMUTATÁSA: q Tervezés tárgyát képező új nyomvonalú út számára kijelölt hely jelenleg szántó és erdő besorolású magántulajdonú területek, valamint önkormányzati tulajdonú földutak, melyek a térség ingatlanjainak megközelítésére szolgálnak. A nyomvonal a tervezési szakasz elején a 6. sz. főút 114+400 km szelvényében indul. Jelenleg a főút 2 x 1 forgalmi sávos. A tervezési szakasz végén az M 6 autópálya 6232. j. összekötő úti körforgalmú csomópontjához csatlakozik. Következő diákon kerülnek bemutatásra a tervezett 6237. j. összekötőút és hozzá kapcsolódó létesítmények, az érintett területek, a jelenleg hatályos Paks Város rendezési tervében 0+000 KM SZ. TERVEZÉSI SZAKASZ ELEJE szereplő út számára kijelölt nyomvonalsáv és az út által igénybevett terület határa. 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

TERVEZETT NYOMVONAL 0+000 - 0+700 KM SZ. KÖZÖTT 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

TERVEZETT NYOMVONAL 0+700 - 1+850 KM SZ. KÖZÖTT Tervezett fásítás 44 db lombos fa ültetése 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

TERVEZETT NYOMVONAL 1+850 - 2+521, 18 KM SZ. KÖZÖTT 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

TERVEZETT NYOMVONAL ÉS CSATLAKOZÓ UTAK MŰSZAKI PARAMÉTEREI: q 6237. j. összekötőút q 70 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi 2 x 1 forgalmi sávos összekötő út aszfalt burkolattal q 7, 5 m burkolatszélesség, 11, 00 m koronaszélesség q Egyenesben tetőszelvényben, ívben a tervezési sebességnek megfelelő túlemelésben q U 1. jelű burkolt út (Hulladéklerakóhoz vezető út) q 30 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi 2 x 1 forgalmi sávos szervízút, teljes hosszon aszfalt burkolattal q 6, 5 m burkolatszélesség, 8, 50 m koronaszélesség q Egyenesben tetőszelvényben, ívben a tervezési sebességnek megfelelő túlemelésben q U 2. jelű burkolt út (Tervezési szakasz végén ingatlan megközelítése céljából) q 30 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi 2 x 1 forgalmi sávos szervízút q 6, 0 m burkolatszélesség, 8, 50 m koronaszélesség, a nyomvonalának végén 4, 0 m burkolatszélesség, 7, 00 m koronaszélesség q Egyenesben tetőszelvényben, ívben a tervezési sebességnek megfelelő túlemelésben 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

q F 1, F 2, F 3 jelű földútcsatlakozás (Ingatlanok megközelítése céljából) q 30 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi mezőgazdasági bekötőút q 50 m hosszon 6, 0 m burkolatszélesség, 8, 50 m koronaszélesség, a tervezési szakasz végéig 4, 0 m széles stabilizációs burkolat q FP 1, FP 2, FP 3, FP 4, FP 5 jelű párhuzamos földút (Ingatlanok megközelítése céljából) q 20 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi mezőgazdasági szántóföldi gyűjtőút q 4, 0 m széles stabilizációs burkolat q Ü 1 jelű Üzemi út (Csapadékvíz tározó megközelítését biztosító út) q 20 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi szervízút q 7, 50 m stabilizációs burkolat q Ü 2 jelű Üzemi út (Csapadékvíz tározó kezelését biztosító út) q 20 km/h tervezési sebességnek megfelelő külterületi szervízút q 5, 0 m széles stabilizációs burkolat 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

TERVEZETT NYOMVONAL BEMUTATÁSA: q 6237. Jelű összekötőút A 6237 j. összekötő út nyomvonalának tervezésekor számos fontos szempont lett figyelembe véve. Paks Város településrendezési tervei tartalmazzák a 6237 j. összekötő út számára kijelölt ~100 m széles közmű és közlekedési védősáv határát, valamint a ~30 m széles közúti közlekedési terület határait. A tervezési feladat egy legalább 70 km/h tervezési sebességet biztosító nyomvonal megtervezése volt a településrendezési terv által kijelölt határokon belül maradva, ügyelve a közműkiváltások minimalizálására. Tekintve, hogy a 30 m széles közúti közlekedési terület ezt nem tette lehetővé, így a tervezett kialakítást a rendezési terv módosításával lehet biztosítani, a 100 m széles védőtáv határain belül maradva. 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

A tervezési szakasz eleje a 0+000 km szelvény a Főmterv Zrt. által készített „ 6. sz. főút négynyomúsítás folytatása északi irányból atomerőmű déli bejáróig” című Projekthez kapcsolódva a 6. sz. főút 114+397, 83 szelvényében létesülő spirális körforgalom középpontja. A projekt keretein belül megvalósul a spirális körforgalom 6237 j. összekötő úti ága is, így jelen projekt építési szakasza a 0+095, 00 km sz-ben kezdődik. A folytatásban a nyomvonal a hulladéklerakó telep mellett erdő és szántó területek érintésével vezet észak-nyugati irányban. Vele párhuzamosan fut ingatlanok megközelítését szolgáló kijárt jogi földút, valamint keresztez több - a térség földúthálózati kapcsolatát biztosító - jogi földutat. 1, 8 km után fordul a nyomvonal északi irányba, majd rövid egyenes után újabb ívvel csatlakozik a tervezési szakasz végét (2+521, 18 km sz. ) jelentő 6232 j. összekötő úti körforgalom középpontjához. Magassági vonalvezetésének tervezése során alapvető szempont volt, hogy a 70 km/h tervezési sebességnek megfelelő egyenesek és lekerekítések alkalmazása mellett legalább 1, 5 -2, 0 m magasra kiemelve a terepről a csapadékvíz biztonságosan elvezetésre kerüljön. 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

A PROJEKT KÖRNYEZETI HATÁSAI, ELŐZETES VIZSGÁLATI DOKUMENTÁCIÓ MEGÁLLAPÍTÁSAI q Talaj és felszín alatti víz védelme: A 27/2004. (XII. 25. ) Kv. VM rendelet alapján a tervezési területet fokozottan érzékeny felszín alatti vízminőség védelmi területet nem érint. A kivitelezés során kiemelt figyelemmel kell lenni a felszín alatti vizek vízminőségi és mennyiségi védelmére. Földvédelmi szempontból az előírt környezetvédelmi intézkedések betartása mellett a tervezett beruházás megvalósítható. q Felszíni víz védelme: A betervezett csapadékvíz elvezetési megoldások megfelelőek. Vízvédelmi szempontból az előírt környezetvédelmi intézkedések betartása mellett a tervezett beruházás megvalósítható. q Levegőminőség-védelem: Levegőtisztaság-védelmi szempontból a fejlesztés várhatóan nem okoz konfliktust. q Élővilág-védelem: A beruházás közvetlenül nem érint Natura 2000 területet, országos védett területet, helyi jelentőségű védett területet, védendő élőhelyet, vagy fajt. Az Országos Ökológiai Hálózat elemeit sem érinti. Természetvédelmi szempontból védendő élőhelyek, vagy jelentősebb védett fajok veszélyeztetése nem várható. 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

q Tájvédelem A megépült út a tervezési szakasz nagy részén erdőterületen fog áthaladni, a fejlesztés a környező területekről és lakóterületekről nem lesz látható. A beruházás tájképi hatása kismértékű lesz. q Épített környezet védelme A régészeti értékvizsgálat során, a tervezési területen sehol sem azonosítottak olyan, helyben megtartandó örökségi elemeket, amelyeket a Korm. rend. 21. § (3) bekezdés alapján a földmunkával el kell kerülni. A tervezett beruházás a települési és épített környezetre nincs jelentős hatással, műemléket, valamint régészeti lelőhelyeket nem érint. q Zaj- és rezgésvédelem A tervezett létesítés megfelel a vonatkozó zajvédelmi jogszabályokban foglalt előírásoknak. Zajvédelmi intézkedésre nincs szükség. q Hulladékgazdálkodás Az építés és üzemelés során keletkező hulladékok minimalizálásával, megfelelő gyűjtésével, elszállításával a felelős hulladék gazdálkodási tevékenység megvalósítható. q Összegzés Az elvégzett vizsgálatok és értékelések alapján megállapítást nyert, hogy a tervezett beruházás megvalósítása során elsősorban zaj- és levegőminőség-védelmi szempontból lehet ideiglenesen fellépő kedvezőtlen hatással számolni, de a javasolt intézkedések betartásával a környező lakóterületeken a fejlesztés várhatóan nem okoz konfliktust. Az előzetes vizsgálati dokumentáció alapján a 2020. 09 -én kiadásra került a TOG/81/00606 -25/2020 iktatószámú EVD határozat, mely alapján a tevékenység végzéséhez környezeti hatásvizsgálati eljárás, illetve egységes környezethasználati engedélyezési eljárás lefolytatása nem szükséges. 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

PROJEKT ELŐREHALADÁSÁNAK ÜTEMEZÉSE q Útépítési engedélyezési eljárás megkezdése: 2020. 09. 21. q Útépítési engedély várható kiadása: 2020. 10. 21. q Útépítési engedély alapján kiviteli terv elkészítése és a kivitelezés várható megkezdése: 2021. ősze 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út

KÖSZÖNJÜK MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! Észrevételeik, kérdéseik esetén az alábbi elérhetőségen állunk rendelkezésükre 2020. 16 -ig: Paksi Polgármesteri Hivatal Titkárság pm. titkarsag@paks. hu 6237. jelű M 6 autópálya - 6. sz. főút közötti paksi összekötő út