4 5 4 Pad napona motornih pogona Dario

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona Dario Berlančić

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Elektroenergetska mreža – napajanje motornih pogona • Podzemno rudarstvo – važno tehnički osigurati siguran zalet motora i pokretanje stroja – ekonomski značaj pada napona i gubitaka u vodovima stavlja se u drugi plan

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Pokretanje motornih pogona – posebno i napregnutno stanje elektroenergetske mreže – bitno osigurati i u najnepovoljnijim okolnostima pouzdano pokretanje motornog pogona i postizanje normalnog pogonskog stanja (posebno bitno kod velikih pogona snage >1 MW) – pri pokretanju pogona na motoru nastaje ukupni pad napona, odnosno napon pada na vrijednost: (a) vektorska razlika

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • • (a) – ukupan pad napona u cijeloj ee. mreži, a sastoji se od ukupnog pada napona od izvora do potrošača to se može prikazati po dužini toka energije na primjeru rudničke mreže (Slika 223. )

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • • Na ukupni pad napona utječe: pad napona u kabelima + pad napona u transformatoru Ukupni pad napona s obzirom na napon napajanja: radni i induktivni otpor transformatora

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Pad napona u transformatoru izračunava se i na osnovi radne i induktivne komponente napona kratkog spoja

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Slučaj: ako pri normalno opterećenoj mreži pokrećemo jedan motorni pogon, onda više ne možemo računati s naponom praznog hoda transformatora jer ne znamo koliko na njega djeluje prethodno opterećenje, koje također treba uzeti u obzir – kod proračuna: pad napona u transformatoru računamo kao pad napona u jednoj dionici voda • Ako su poznati pad napona u vodovima i pad napona u transformatoru, poznat je i ukupni pad napona uz zanemarenje utjecaja srednjonaponske mreže, osobito za male i srednje pogone:

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Ako u proračun uzimamo i pad napona u transformatoru, onda moramo računati s naponom praznog hoda kao s naponom napajanja umjesto nazivnog napona mreže napon praznog hoda transformatora

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • • • Kod velikih pogona sa znatnim prividnim snagama i s izrazito induktivnom impedancijom ne može se ograničiti na proračun pada napona uzevši u obzir spojne vodove i transformator je tu redovito riječ o motorima priključenima na mrežu napona od 6 k. V tako da praktički impedancija cijele mreže sudjeluje u formiranju pada napona Ukupni pad napona ovisi o prividnoj snazi pokretanja i o ukupnoj snazi mreže, odnosno o snazi kratkog spoja mreže Pad napona kod pokretanja:

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • • Kod znatnijih padova napona u obzir se uzima struja pokretanja, smanjena s obzirom na pad napona – zbog utjecaja mreže struja pokretanja manja Kod velikih motora radni otpor Rm prema reakciji Xm vrlo je malen zbog velikog faznog pomaka između mrežnog napona i struje pokretanja: stvarna snaga pokretanja motora ukupni pad napona pri pokretanju motora

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Slučaj: ako kod pokretanja pogona imamo ee. mrežu opterećenu drugim potrošačima – pad napona kad se pokreće najnepovoljniji pogon, a to će kod više jednakih jedinica biti posljednji koji se pokreće

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Točan se proračun pada napona provodi bez pojednostavnjenja pojedinih komponenata mreže pomoću tzv. Thevenenove ili Nortonove ekvivalentne sheme mreže

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Primjer: pad napona pokretanja motora M 2

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona

4. 5. 4. Pad napona motornih pogona • Literatura – Marinović, N. Rudarska elektrotehnika. 1982. Školska knjiga. Zagreb. • str. 300 -312