330 Skvadron Redningstjeneste Luftforsvaret Remi Olsen NKFlyger 330
- Slides: 15
330 Skvadron Redningstjeneste Luftforsvaret Remi Olsen – NK/Flyger 330 Skv avd Bodø november 2020
330 Skvadron Innhold § § Organisering Status Erfaringer Fremtiden november 2020
330 Skvadron Organisering § § § Justis- og beredskapsdepartementet – Redningstjeneste – Innkjøp av helikoptre Forsvarsdepartementet – Driftsansvar for Sea King – Utdanning personell Helse- og omsorgsdepartementet (Helseforetakene) – Medisinsk utstyr – Legebemanning november 2020
330 Skvadron Banak Baser § § § 5 faste baser 15 min. beredskap 24/7/365 Ethvert pkt. innen 90 min. Totalt 11 helikoptre Norges største skvadron – Ca. 120 operative Bodø HRS Nord-Norge Ørland Florø Sola november 2020 HRS Sør-Norge Rygge
330 Skvadron Avdeling Hver avdeling Hver besetning § 4 besetninger (inkl. avd. sjef) § Fartøysjef § Mission support § Andreflyger § Admin § Systemoperatør/navigatør § Teknisk leder § Maskinist § 12 teknikere § Redningsmann § Anestesilege (skrog/system/motor og avionikk) november 2020
330 Skvadron Sea King MK 43 B Neseradar 120° Hovedradar 360° Infrarødt kamera (EO/IR) Søkelys november 2020 Radioer, alle frekv. + Satcom, TETRA x 2* Radiopeilere, alle frekvenser Observasjonsvinduer 6 par øyne (NVG)
330 Skvadron Sea King MK 43 B 2 redningsheiser 8 -15 sitteplasser Kan lande på skip/rigger Båreplasser Drivstoffdumping HIFR-kapasitet Medisinsk utstyr, mat og varmt vann november 2020
330 Skvadron Sjøredning
330 Skvadron Erfaringer/utfordringer § Viking Sky – Opptil 22 pax i kabinen – Effektivitet – klargjøring på dekk – Pax heist «side ved side» pga vester november 2020
330 Skvadron § Viking Sky forts. – To heiseposisjoner forsøkt – Møre approach som «ACO» -frekvens – Tidsperspektiv for evakuering november 2020
330 Skvadron Erfaringer/utfordringer § Prosedyrer for i-hopp – Ref Hagland Captain § Line lagt ut bak båten – Ref Fisktrans § Avtalt med crew – Lyssignaler for i-hopp november 2020
330 Skvadron Erfaringer/utfordringer § Kystnære hendelser – Samband utfordrende § Talegrupper vs maritim VHF § Politi, brann(båter), ambulansepersonell etc § Eks seilbåt Egersund – Sambandsdisiplin – Kallesignaler § (112 -113…) november 2020
330 Skvadron Fremtiden § § § Tekniske utfordringer Forsyningsutfordringer Utfasing av Sea King – Parallelle løp Innfasing av AW 101 – Sola på vakt mai 2020 – Deretter 6 mnd pr base Base i Tromsø november 2020
330 Skvadron Sammenligning Sea King og AW 101 Sea King AW 101 Rekkevidde ved 20 nødstedte innenfor 2 timer ca. 50 nm > 250 nm Rekkevidde ved 2 nødstedte ca. 220 nm > 310 nm 22 33 9 16 110 kts ca. 140 kts 4: 50 5: 10 Max avgangsvekt (MTOW) 9. 300 kg 15. 600 kg Max lastekapasitet 2. 700 kg 4. 400 kg Allværsegenskaper Nei Ja AW 101 har fullt av-isingssystem. Kan operere under kontinuerlig isingsforhold. Dobbel redningsheis Ja Ja Hydraulisk VS elektrisk Infrarødt/elektro-optisk kamera Ja Ja Ekstra utvendig søkelys Nei Ja TRAKKA, crew (FE/DOC), heis Lasterampe Nei Ja - 3. 000 kg Max antall nødstedte Max antall bårer Max marsjfart ( «cruise speed» ) Max varighet ( «endurance» ) Max utvendig last (lastekrok) Kommentarer Avhengig av konfigurasjon Viktig ved RITS, brannslukking m. m.
Spørsmål?
