2me journe acadmique Travaux sur tudes de cas
- Slides: 8
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles : Etude du cas de la motorisation hybride Quelques éléments de contexte
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles 5 leviers pour agir : La nature du carburant Le comportement des utilisateurs La navigation Les caractéristiques du véhicule La motorisation du véhicule
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles La nature du carburant Essence : 2, 28 kg par litre utilisé Gazole : 2, 6 kg par litre utilisé GPL : 1, 44 kg par litre utilisé Autres. . .
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles Le comportement des utilisateurs Conduite souple : limitation des accélérations Utilisation raisonnée Entretien : réglages, remplacement des filtres, . . .
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles La navigation Optimisation des distances parcourues Radio-navigation
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles Les caractéristiques du véhicule Masse Coefficient de pénétration dans l'air Pneumatiques Autres. . .
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles La motorisation du véhicule Motorisation thermique Motorisation électrique Motorisation hybride (ex : thermique-électrique) Autres types (ex: récupération inertielle, . .
2ème journée académique Travaux sur « études de cas » Limitation des émissions de CO 2 des véhicules automobiles Une approche technologique de cette question de société (vs approche économique ou politique) Informations - Radio-guidage - Gestion de la motorisation - Interface véhicule-utilisateur -. . Energies - Choix des carburants - Récupération de l'énergie cinétique - Apports multi-sources -. . Matériaux - Allègement des structures - Sécurité des utilisateurs - Relation Design – Confort – Cx -. .
